當(dāng)大、暴雨持續(xù)超過(guò)30分鐘，巡查人員立即進(jìn)行橋梁現(xiàn)場(chǎng)巡查，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)控中心值班室；當(dāng)跨河橋水位達(dá)到安全預(yù)警水位時(shí)，巡查人員須24小時(shí)監(jiān)護(hù)，每隔1小時(shí)報(bào)處防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮中心辦公室；當(dāng)跨河橋水位達(dá)到安全保障水位時(shí)，搶險(xiǎn)隊(duì)立即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，采取工程搶險(xiǎn)措施和交通管制……正值汛期，成都市各職能部門(mén)嚴(yán)陣以待、未雨綢繆，主動(dòng)排查險(xiǎn)情，將安全留給車(chē)輛和行人。
城市道路橋梁是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，城市道路橋梁安全事關(guān)城市安全性和宜居度，事關(guān)百姓安全感和幸福感。特別是在進(jìn)入汛期以來(lái)，成都市高度重視城市道路橋梁安全防范工作，切實(shí)增強(qiáng)保障城市道橋安全運(yùn)行管理的責(zé)任感和緊迫感，認(rèn)真總結(jié)歷年防汛經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新使用“四新技術(shù)”，借助智能化的監(jiān)管手段，筑牢城市道路橋梁安全生產(chǎn)防線(xiàn)，全力保障城市橋梁安全度汛。
“四新”技術(shù)護(hù)航雨天道路安全
“最近晚上雨水挺多的，但我發(fā)現(xiàn)路面積水的情況越來(lái)越少了。而且雨量較大時(shí)，前面車(chē)輛不會(huì)為我自己的車(chē)輛造成水霧�！辈稍L(fǎng)中，錦江區(qū)的市民李女士告訴記者。李女士談及的這種雨天駕駛出行的舒適體驗(yàn)感得益于我市大力推廣的透水瀝青技術(shù)——OGFC。
據(jù)介紹，該技術(shù)用大孔隙的瀝青混合料鋪筑路面，能迅速?gòu)钠鋬?nèi)部排走路表雨水，具有降噪、防滑、及防眩光的優(yōu)良路用性能。在雨天，車(chē)輛行駛在該排水路面時(shí)，能夠迅速排出路面積水，可以抑制濺水起霧，增加輪胎與路面的附著力，剎車(chē)距離明顯縮短，減弱夜間眩光對(duì)視覺(jué)影響，行車(chē)安全性能顯著提高。
記者了解到，早在2017年，成都市就在東大街匯源路口道路維護(hù)整治項(xiàng)目中創(chuàng)新試點(diǎn)OGFC排水瀝青路面；隨后，全市中心城區(qū)約21條道路黑化項(xiàng)目采用了該技術(shù)，邁入以O(shè)GFC領(lǐng)銜的品質(zhì)3.0時(shí)代，并從2018年12月起在全市推廣應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)。去年以來(lái)，該市在東城根街車(chē)行道維護(hù)整治、芷泉街道路維護(hù)整治項(xiàng)目中，創(chuàng)新使用OGFC排水瀝青混凝土材料進(jìn)行路面鋪筑，顯著改善了夜晚及雨天行車(chē)安全性和舒適性。
智能監(jiān)測(cè)預(yù)警 24小時(shí)“貼身”保障橋梁安全
近年來(lái)，成都市積極探索，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)建立道橋智慧監(jiān)管云平臺(tái)，為橋梁配備“三維立體檔案”，規(guī)范日常管養(yǎng)工作流程等措施，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)城市道橋智慧化建設(shè)，引領(lǐng)該市城市道橋管理邁入智慧化管理新時(shí)代。
進(jìn)入汛期后，成都重點(diǎn)利用道橋智慧監(jiān)管云平臺(tái)的視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)中心城區(qū)（5+2區(qū)域）74個(gè)重點(diǎn)積水點(diǎn)位進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，如遇暴雨洪水，水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也將自動(dòng)預(yù)警，保障市民出行及設(shè)施運(yùn)行安全。
該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)跨河橋橋下水位、流速、橋址降雨量、橋址溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)解算水流對(duì)橋墩的沖擊力，同時(shí)整合視頻監(jiān)控資源，進(jìn)一步完善了橋梁安全預(yù)警手段，當(dāng)跨河橋水位達(dá)到安全保障水位，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)的給予預(yù)警提示并以手機(jī)短信的形式通知相關(guān)管理人員，并按照成都市《防汛搶險(xiǎn)預(yù)案》啟動(dòng)預(yù)案，實(shí)時(shí)調(diào)取全市“天網(wǎng)”視頻，第一時(shí)間監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)，并輔助4G車(chē)載和手持4G單兵視頻設(shè)備實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場(chǎng)圖像，迅速掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，管理人員通過(guò)通訊融合系統(tǒng)，一鍵下達(dá)應(yīng)急搶險(xiǎn)指令。搶險(xiǎn)隊(duì)伍接在到指令后立即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)采取工程措施，對(duì)河道大型漂浮物進(jìn)行打撈，避免對(duì)橋梁造成更大的損傷，同時(shí)通知公安交管部門(mén)實(shí)行交通管制封閉交通，設(shè)置禁行和繞行交通標(biāo)志，保證行人、車(chē)輛安全。
該系統(tǒng)減少了汛期時(shí)跨河橋的巡查人員投入，通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備，就能有效感知水位上漲可能對(duì)橋梁產(chǎn)生的安全隱患，避免洪水造成重大事故，為安全度汛提供有力支持，大大提高了安全保障水平�！澳壳埃覀円言诠馊A大道清水河橋、光華大道二道河橋、北星大道九號(hào)橋以及府青橋四座歷史汛期水位漲幅變化較大，出現(xiàn)過(guò)水位達(dá)到梁體位置的橋梁進(jìn)行了水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的試點(diǎn)建設(shè)�！� 成都市城管委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年7月，麻石橋、中三洞橋、二環(huán)路清水河橋水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也將投入試運(yùn)行。
防患未然 確保橋梁設(shè)施安全度汛
汛期前后，成都市多次召開(kāi)防汛工作會(huì)議，專(zhuān)題部署防汛工作，完善搶險(xiǎn)預(yù)案。按照預(yù)警層級(jí)，建立分級(jí)預(yù)警工作機(jī)制，市城管委和相關(guān)部門(mén)建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
當(dāng)前，該市正組織開(kāi)展城市橋梁年度結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)和常規(guī)定期檢測(cè)工作。其中，跨河橋已在4月（汛期前）完成外業(yè)檢測(cè)工作，對(duì)橋梁排水系統(tǒng)、河床斷面、基礎(chǔ)沖刷、水位標(biāo)尺等情況進(jìn)行了重點(diǎn)檢測(cè)。
成都市還全面梳理了橋梁易淹易堵點(diǎn)位，研究制定了專(zhuān)項(xiàng)治理方案，并加強(qiáng)了汛期前橋梁的維護(hù)管理工作，主要包括：每天巡查橋梁排水系統(tǒng)運(yùn)行狀況，及時(shí)對(duì)存在問(wèn)題的設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，截止6月已更換和疏掏水篦子14000余個(gè)，更換落水管1800余米。組織實(shí)施了北星大道九號(hào)橋橋下清淤工作，以及交大立交下匝道、A匝道、D匝道以及金豐高架D匝道雨箅子及排水管道疏掏和改造。
種應(yīng)急搶險(xiǎn)材料、機(jī)具、設(shè)備和車(chē)輛的配備，應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍時(shí)刻待命備戰(zhàn)，24小時(shí)值班，保持通訊暢通。5月以來(lái)，我市已先后進(jìn)行了兩次“雙盲”應(yīng)急演練，有效檢驗(yàn)了防汛搶險(xiǎn)預(yù)案的操作實(shí)用性和防汛隊(duì)伍的應(yīng)急處置能力。
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