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打破全國紀(jì)錄 安羅高速黃河特大橋“頂”起3.4公里鋼梁

編輯:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2024/3/1 14:36:12 瀏覽:

               2月29日,安羅高速黃河特大橋項目正進(jìn)行施工作業(yè)。

               2月29日,歷時519天,安羅高速黃河特大橋長達(dá)3.4公里的鋼梁頂推圓滿結(jié)束。此次施工打破全國最長連續(xù)頂推紀(jì)錄,也標(biāo)志著我國長距離大跨徑頂推施工關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。

               安羅高速黃河特大橋是國家公路網(wǎng)規(guī)劃的京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分,也是河南省高速公路“13445工程”重點(diǎn)建設(shè)項目,全長15.223公里,是黃河上最長、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。

               “先搭建頂推平臺,將預(yù)制完成的梁體節(jié)段進(jìn)行組拼,再利用步履式千斤頂頂起鋼梁,穩(wěn)穩(wěn)放到臨時支墩上,這是一個頂推行程!敝薪欢贮S河高速2標(biāo)總工程師劉江說,頂推施工可以最大限度降低安全風(fēng)險、提高施工效率,同時減少對黃河濕地的影響,有效保護(hù)黃河生態(tài)。

               此外,施工運(yùn)用了智慧建造技術(shù),基于5G的“無人值守”頂推系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺,實(shí)時采集施工過程中鋼梁關(guān)鍵參數(shù)和數(shù)據(jù),使頂推動作自動識別、判斷和決策,實(shí)現(xiàn)鋼梁頂推軸線偏位8毫米精度控制。

               “一季度以來,項目已經(jīng)完成投資4.02億元,各項施工科學(xué)有序,頂推較原計劃提前3個月完成。”河南省黃河高速公路有限公司副總經(jīng)理李攀表示,下一步將繼續(xù)加大人員和設(shè)備投入,確保安羅高速黃河特大橋明年順利通車。

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