連接上海崇明島和江蘇啟東的

               崇啟公鐵長江大橋

               建設(shè)正在進(jìn)行中

               小觀帶大家先睹為快

               目前，工人們正圍繞主塔3、4號(hào)墩開展承臺(tái)施工，主塔將以每天0.55米的速度“長高”，計(jì)劃年底澆筑完成至主塔上橫梁105米處。

               崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長4.09公里，橫跨長江入�？诒敝Ш降馈Ｆ錁�(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。

               大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋；其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

               長三角鐵路今年投資1400億

               開通7個(gè)項(xiàng)目

               中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，2024年長三角鐵路聚焦“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”，計(jì)劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個(gè)項(xiàng)目；開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個(gè)項(xiàng)目；穩(wěn)步推進(jìn)甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。

               “今年預(yù)計(jì)要完成鐵路基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。”鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

               在剛剛過去的2023年，長三角鐵路實(shí)現(xiàn)滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個(gè)項(xiàng)目開通運(yùn)營；上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個(gè)項(xiàng)目開工；完成基建投資1253億元，連續(xù)8年保持800億元以上。

               截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動(dòng)車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級(jí)城市，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一；鐵路營業(yè)里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。

               織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長三角鐵路版圖，讓長三角“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大。

               根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。

               由中鐵大橋局施工的崇啟公鐵長江大橋3號(hào)、4號(hào)主塔墩大圍堰施工現(xiàn)場。