中國已經(jīng)進入了高鐵時代，高鐵改變了很多城市的命運，東南沿海各大城市高鐵發(fā)達，帶動了經(jīng)濟的不斷攀升。西部地區(qū)一直被認為是交通閉塞的貧困落后之地，現(xiàn)如今隨著高鐵不斷向西部地區(qū)延伸，西部地區(qū)城市也迎來了發(fā)展轉(zhuǎn)機，有些城市甚至躍升為高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐，城市地位在全國顯著提升。
時光回到五年前，想要在西安和重慶之間走一趟，綠皮火車哐當(dāng)哐當(dāng)十幾個小時，想要去成都的話，不好意思您得先到寶雞繞一圈，路途遙遠，手機沒有信號，只能睡覺或者遙看窗外景色了。所有的改變要從開通秦嶺隧道開始，高鐵走進了西南地區(qū)，從此想要去往中國東部、北部各大城市，基本上不需繞路，數(shù)十趟高鐵線路將成都、西安、重慶推向了西部交通樞紐的重要地位。
隨著西渝高鐵的開通，重慶、成都、西安三座西部三巨頭才算是真正連接在一起。西成高鐵對于中國西部地區(qū)具有劃時代的重要意義，穿越秦嶺隧道困難重重，甚至有些外國專家都斷言沒有十年時間根本修不好。對于中國來說，這條高鐵背后的經(jīng)濟意義不言而喻，即使面臨很多的難題，一個一個克服也要把它修建好~
目前，從重慶去往成都、貴陽、昆明都有直達高鐵，假以時日開通直達西安的高鐵，那重慶西南交通樞紐城市的地位就更加穩(wěn)固了。而且就中國城市發(fā)展來看，發(fā)達城市主要集中在東部沿海地區(qū)，西部地區(qū)因為交通的阻隔發(fā)展起步晚，發(fā)展速度慢，城市發(fā)展也比較落后。
如今，西部各大省份也在集中力量發(fā)展省會城市，重慶、成都、西安、蘭州等城市開始嶄露頭角。重慶已經(jīng)成功擠進全國前十位置，成都發(fā)展也可圈可點，未來如果成都、重慶、西安、蘭州等城市抱團發(fā)展的話，未來或?qū)⑿纬芍袊谒拇蟪鞘腥�。�?dāng)然，高鐵方面可絲毫不能懈怠，西成高鐵已經(jīng)開通，未來還需要建造更多的高鐵線路，下一個即將開通的就是西渝高鐵了，未來肯定能夠帶動川陜渝城市群的大發(fā)展~
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