成渝作為西部地區(qū)兩座新一線城市，早在2015年就建成兩座城市之間首條高速鐵路成渝高鐵，加速了兩座城市之間的經(jīng)貿(mào)往來，大大縮短了兩座城市之間的距離。如今兩地又將開建第二條高速鐵路成渝中線高鐵，未來兩座城市間將迎來雙高鐵時代�，F(xiàn)在成都又將開建一條繞開重慶主城的高速鐵路，但終點卻是重慶第二大城市萬州，這條高速鐵路就是成南達萬高鐵。
近日，交通部網(wǎng)站重慶交通子站發(fā)布了《新建鐵路成都至達州至萬州鐵路項目環(huán)境影響評價第一次信息公示》，線路走向和車站設(shè)置已基本確定。根據(jù)四川省此前發(fā)布的《2020全省重點項目名單（新開工）》，成南達萬高鐵預(yù)計2020年6月開工建設(shè)。
根據(jù)對外公示的消息，成南達萬高鐵線路西起成都市，向東經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，終點是重慶萬州區(qū)卻不是以往的高鐵線路一樣，都要經(jīng)過重慶重慶。成南達萬高鐵設(shè)計時速350公里，根據(jù)工可報告，新建長度約440公里，其中四川省境內(nèi)約400公里、重慶市境內(nèi)約40公里，全線共設(shè)天府、資陽北、遂寧、南充北、達州南、萬州北等12個車站，建設(shè)工期預(yù)計5年，該條線路計劃總投資975億元。
對于大部分重慶人來說，成都建了一條繞開重慶主城的高速鐵路，大部分人心里面多少還是有些不高興的，還有不少網(wǎng)友認為這是成都故意建一條繞開重慶主城的高鐵。但成南達萬高鐵作為京蓉高鐵中的一段，是全國鐵路網(wǎng)高速鐵路客運“八縱八橫”中“沿江通道”的重要組成部分，是四川東向出川的重要快速便捷大通道。雖然大部分都在四川境內(nèi)，但要經(jīng)過重慶第二大城市萬州區(qū)。
雖然這條高鐵沒有經(jīng)過重慶主城，但是卻經(jīng)過了重慶第二大城市萬州區(qū)，這也是非常不錯的，能夠帶動渝東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。目前重慶至成都已經(jīng)擁有成渝高鐵，未來還要在建一條成渝中線高鐵，所以成南達萬高鐵不經(jīng)過重慶主城對于重慶來說根本沒有什么影響，卻讓萬州成為最大的贏家。
萬州近年來在經(jīng)濟發(fā)展上面一直停滯不前，雖然城區(qū)面積不斷的擴大，但是經(jīng)濟發(fā)展卻制約了萬州的騰飛，如今萬州又將迎來一條全新的高速鐵路，同時加上目前的渝萬高鐵，鄭萬高鐵，渝西高鐵東線等，萬州已經(jīng)成為渝東北的區(qū)域交通樞紐城市，相信有多條高鐵的助力，萬州的經(jīng)濟發(fā)展一定會騰飛。
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