地球上的面積有很大一部分是由水組成的，只有少數(shù)的陸地，水一直占領(lǐng)著絕對面積，我國也有很多條山川河流經(jīng)過，也因此有很多的橋梁和建設(shè)，我國古人在橋梁的建設(shè)上就是充滿著智慧的，仍有很多橋經(jīng)過了歲月與歷史的滄桑而屹立不倒。直到現(xiàn)在我國的大橋都有相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)國內(nèi)外的評價(jià)都是頗高的。南京作為省會城市其文化底蘊(yùn)成就了它，在這里當(dāng)?shù)赜泻芏嗟拇笮蜆蝮w，不過馬上要修一座橋是隧道和橋梁結(jié)合相輔相成的，與以往的橋是大相徑庭也被稱為南京長江第五大橋。

這項(xiàng)工程的難度肯定是巨大的，但在匠人與技術(shù)并存的我國這些困難肯定是沒有辦法多的。這一次的修建過程中依然能完美呈現(xiàn)我國在橋梁技術(shù)上的成熟，種種技術(shù)都是國內(nèi)外頂尖的，比如運(yùn)用設(shè)立四處互通的立交還有所呈現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)是完全按照一級公路的雙向六車道設(shè)計(jì)的，其寬度可想而知，更感人的點(diǎn)就在于，這座橋建成之后不收過橋費(fèi)也沒有收費(fèi)站，這簡直就是百姓們的福音啊，絕對的利好消息！

這座橋從建設(shè)至今已有四年，到今年年底是極有可能通車的，屆時(shí)對城市交通的疏散又增加了新的路程，交通各條路一定都會暢通無阻。同時(shí)這座大橋又創(chuàng)下了諸多的紀(jì)錄！這一項(xiàng)工程建成之后就將是國內(nèi)最大的一座立交橋，沒有之一，從最底下的地層到地表面的距離高度近乎二十八米，也不由感嘆我國強(qiáng)大的實(shí)力，日后對交通壓力一定是一個(gè)很大的緩解。這樣的規(guī)模還是足夠讓人驚訝的，南京上班的朋友以后的選擇也會更加多多，不再用起早貪黑了，重點(diǎn)是無論來來回回多少次不需要收費(fèi)用。

雖然南京的朋友能最先感受這座大橋建成的益處，不過遠(yuǎn)方的朋友有機(jī)會也不妨來游玩一番。