6月29日13時(shí)，江習(xí)高速建成通車。圖為重慶第一高橋——筍溪河大橋。
6月29日13時(shí)，重慶江津至貴州習(xí)水高速公路重慶段建成通車，成為重慶最短的一條陸上出海大通道。屆時(shí)，重慶市高速公路通車總里程將達(dá)到3094公里，對(duì)外高速公路省際通道達(dá)到20個(gè)。
江習(xí)高速重慶段是重慶“三環(huán)十二射多聯(lián)線”中建成的最后一條射線，起于江津至四川合江高速刁家互通以北3公里處，在柏林鎮(zhèn)東勝村與貴州段相接。重慶段全長(zhǎng)約70.5公里，全線設(shè)雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，采用BOT+EPC模式投資建設(shè)，總投資82.1億元。貴州段全長(zhǎng)約65公里，已于今年初建成通車，今后，從重慶主城出發(fā)，到貴州習(xí)水的車程僅需2.5小時(shí)左右。
江習(xí)高速重要控制性工程——筍溪河特大橋，全長(zhǎng)1578米，主橋?yàn)橹亓﹀^式鋼桁架懸索橋，主跨660米，索塔高約190.65米，是一座典型的超高墩、大跨度、特長(zhǎng)山區(qū)高速公路橋梁，橋面距河谷高約290米，是目前重慶境內(nèi)新的“第一高橋”。
為避免高速公路沿線出現(xiàn)千篇一律的景觀景色，導(dǎo)致駕駛員駕車過(guò)程中產(chǎn)生疲勞，江習(xí)高速重慶段中央綠化分隔帶，每10公里就栽種了不同的花木，形成了四種不同景觀，以實(shí)現(xiàn)“四季見(jiàn)花、抬頭見(jiàn)綠”的移步異景效果。
江習(xí)高速是繼渝黔、酉沿、秀松、南道高速后重慶與貴州間的第五條省際通道，是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)與黔北經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)融合的重要經(jīng)濟(jì)走廊，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，打造川渝黔旅游“金三角”，緩解G75蘭海高速、G5京昆高速的交通壓力起到十分重要的作用。
“江習(xí)高速還是一條旅游高速。”重慶市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。重慶段緊鄰國(guó)家5A級(jí)景區(qū)四面山、佛寶國(guó)家森林公園、中山古鎮(zhèn)等景區(qū)。同時(shí)，貴州段也有古鰼國(guó)、三岔河丹霞谷等景區(qū)。
為方便市民自駕游，江習(xí)高速重慶段設(shè)多個(gè)互通，方便自駕游者和沿線居民出行。特別是江習(xí)高速重慶段在四面山設(shè)有下道口，下道后到四面山景區(qū)只有約10公里的路程。屆時(shí)主城到四面山車程約1個(gè)小時(shí)。
據(jù)了解，江習(xí)高速的通車建成，使重慶新增一條高速公路出海通道，重慶主城經(jīng)過(guò)江習(xí)高速進(jìn)入貴州，再經(jīng)廣西抵達(dá)湛江，成為重慶最短的一條陸上出海大通道。