11月27日下午
隨著架橋機將最后一片
重達134.3噸的T梁吊裝
在若克雅特大橋橋墩支撐墊石上
和若鐵路全線最高特大橋
順利完成架梁施工
11月27日,在位于和田地區(qū)民豐縣的和若鐵路施工現(xiàn)場,隨著架橋機將一片重達134.3噸的T梁吊裝在若克雅特大橋橋墩支撐墊石上,和若鐵路全線最高特大橋架梁施工完成。
和若鐵路
位于和田地區(qū)
和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)
全長約825公里
全線共有特大橋19座
其中若克雅特大橋長9.736公里
平均墩高24米,最高橋墩達35米
是全線最高特大橋
若克雅特大橋正在架梁施工。
據(jù)了解
該橋地處流動性沙地中
地表分布風積沙,危害特別嚴重
為減輕風沙對鐵路的影響
在該路段采用過沙橋的通過方式
讓沙從橋下過,車在橋上走
中鐵十一局集團有限公司
和若鐵路項目部工程部部長盧磊
“當?shù)貢円箿夭畲、風沙大,在施工中,我們克服墩高風大對施工造成的不利影響,緊抓有效施工期,科學(xué)組織施工,從民豐制梁廠采取汽運的方式,保證594片T梁供梁不間斷,歷時74天,如期完成了若克雅特大橋的架梁施工任務(wù)!
此前
隨著依木拉克特大橋
建設(shè)施工的推進
和若鐵路正一步步跨越沙海
向沙漠腹地延伸
和若鐵路依木拉克特大橋施工現(xiàn)場(資料圖片)。
依木拉克特大橋
位于且末縣境內(nèi)
是和若鐵路唯一一座
全沙漠地形施工橋梁
也是該項目中最長的過沙橋
全長8.6公里
和若鐵路
是環(huán)塔里木盆地
鐵路環(huán)線的最后一環(huán)
自2020年5月全線鋪軌以來
目前已完成230公里的鋼軌鋪設(shè)
預(yù)計到明年9月底
將完成全線鋪軌任務(wù)
作為環(huán)塔里木盆地
鐵路環(huán)線的重要組成部分
和若鐵路建成通車后
將結(jié)束洛浦、策勒、于田
民豐、且末5個縣不通火車的歷史
和田地區(qū)群眾出疆路程
將縮短1000多公里
這是9月25日拍攝的和若鐵路施工現(xiàn)場(資料圖片)。新華社記者胡虎虎攝
期待
通車的那一天
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