4月30日凌晨，隨著安九鐵路廬山特大橋最后一孔箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著安九鐵路全線箱梁架設(shè)完成，繼安徽段、湖北段后，江西段將開始進(jìn)入鋪軌階段。

　　箱梁架設(shè)現(xiàn)場

　　安九鐵路起于安徽省安慶市，至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長197.891公里，其中由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中鐵四局參建的安九鐵路江西段位于九江市境內(nèi)，正線全長15.69公里，八里湖制梁場主要承擔(dān)著安九鐵路江西段404孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)。

　　箱梁正緩緩被架設(shè)在兩個(gè)橋墩之間

　　安九鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁臨近既有武九客專，武九客專是連接贛鄂兩省的繁忙干線，為保證線路安全正點(diǎn)運(yùn)行，施工單位只能利用晚上的天窗點(diǎn)封鎖施工。箱梁架設(shè)前，施工單位不斷優(yōu)化架設(shè)方案，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)試和檢修，并加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的安全教育，提高全體作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

　　箱梁架設(shè)完成

　　“安九鐵路最后一孔箱梁于4月30日凌晨架設(shè)完成，標(biāo)志著安九鐵路全線箱梁全部架設(shè)完成。經(jīng)過兩年多的努力，我們克服了多次上跨和鄰近既有運(yùn)營鐵路線封鎖架梁作業(yè)的施工困難和安全風(fēng)險(xiǎn)，安全順利實(shí)現(xiàn)了安九鐵路江西段404孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，將為后續(xù)的無砟軌道施工及鋪軌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而確保2021年年底達(dá)到開通運(yùn)營條件�！敝需F四局安九鐵路江西段指揮長張濤介紹說。

　　安九鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港高速鐵路的重要通道，建成通車后，合肥至九江僅需1個(gè)小時(shí)，將大大加強(qiáng)贛鄂皖三省的聯(lián)系，縮短兩地的時(shí)空距離，促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等方面合作。贛鄂皖三省的旅游“小景點(diǎn)”匯集而成“大景區(qū)”，將拓展旅游市場的空間格局，開啟贛鄂皖三省秀美風(fēng)光的共享模式，同時(shí)，安九鐵路的開通也將極大滿足客流高峰期間游客出游的需求，為人們出行提供更多便利。

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