4月30日凌晨,隨著安九鐵路廬山特大橋最后一孔箱梁架設(shè)完成,標(biāo)志著安九鐵路全線箱梁架設(shè)完成,繼安徽段、湖北段后,江西段將開始進(jìn)入鋪軌階段。
箱梁架設(shè)現(xiàn)場
安九鐵路起于安徽省安慶市,至江西省九江市境內(nèi),引入既有廬山站,新建線路正線全長197.891公里,其中由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中鐵四局參建的安九鐵路江西段位于九江市境內(nèi),正線全長15.69公里,八里湖制梁場主要承擔(dān)著安九鐵路江西段404孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)。
箱梁正緩緩被架設(shè)在兩個(gè)橋墩之間
安九鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁臨近既有武九客專,武九客專是連接贛鄂兩省的繁忙干線,為保證線路安全正點(diǎn)運(yùn)行,施工單位只能利用晚上的天窗點(diǎn)封鎖施工。箱梁架設(shè)前,施工單位不斷優(yōu)化架設(shè)方案,對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)試和檢修,并加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的安全教育,提高全體作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
箱梁架設(shè)完成
“安九鐵路最后一孔箱梁于4月30日凌晨架設(shè)完成,標(biāo)志著安九鐵路全線箱梁全部架設(shè)完成。經(jīng)過兩年多的努力,我們克服了多次上跨和鄰近既有運(yùn)營鐵路線封鎖架梁作業(yè)的施工困難和安全風(fēng)險(xiǎn),安全順利實(shí)現(xiàn)了安九鐵路江西段404孔箱梁的架設(shè)任務(wù),將為后續(xù)的無砟軌道施工及鋪軌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),從而確保2021年年底達(dá)到開通運(yùn)營條件!敝需F四局安九鐵路江西段指揮長張濤介紹說。
安九鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港高速鐵路的重要通道,建成通車后,合肥至九江僅需1個(gè)小時(shí),將大大加強(qiáng)贛鄂皖三省的聯(lián)系,縮短兩地的時(shí)空距離,促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等方面合作。贛鄂皖三省的旅游“小景點(diǎn)”匯集而成“大景區(qū)”,將拓展旅游市場的空間格局,開啟贛鄂皖三省秀美風(fēng)光的共享模式,同時(shí),安九鐵路的開通也將極大滿足客流高峰期間游客出游的需求,為人們出行提供更多便利。
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