我們中國(guó)的地域是很廣闊的，中國(guó)的城市也非常的多，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是離不開這些城市的共同進(jìn)步，但是在我們城市的發(fā)現(xiàn)中也將面臨著一些城市問題。例如我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是不平衡的。中部城市和東部城市的發(fā)展比較快速的，這是因?yàn)闁|部地區(qū)和中部地區(qū)的地理位置比較好，交通十分便利，再加上“西電東輸”等工程，讓些城市迅速的發(fā)展起來了。

我們國(guó)家西北地區(qū)的資源充足，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻不如東部地區(qū)，那么造成這樣的現(xiàn)象的很大原因之一就是交通問題，西北地區(qū)的地勢(shì)起伏比較大，修建交通也比較困難，再加上西北地區(qū)有很多城市都處于嚴(yán)寒地段，寒冷的空氣把當(dāng)?shù)氐耐恋貎鲎×�，凍土層的出現(xiàn)限制了交通的發(fā)展。

但是在我們中國(guó)的北部?jī)?nèi)蒙古則有一條帶動(dòng)南北資源發(fā)展的鐵路。內(nèi)蒙古這座城市大家了解嗎？喜歡旅行的朋友應(yīng)該對(duì)內(nèi)蒙古比較熟悉，內(nèi)蒙古這座城市被綠色覆蓋，這里的草原面積非常的廣闊，因此畜牧業(yè)的發(fā)展也給內(nèi)蒙帶來了豐厚的收益，再加上如今人們對(duì)草原的向往，這里的旅游業(yè)發(fā)展也是非常不錯(cuò)的。

這條位于內(nèi)蒙古的鐵路串聯(lián)著北方和南方，它的修建將帶動(dòng)我國(guó)南北的資源和交通。這條“南北資源大動(dòng)脈”就是浩吉鐵路，很多人也把他稱為蒙華鐵路。這條鐵路連接著內(nèi)蒙古和江西，其中將會(huì)經(jīng)過我們國(guó)家的山西，陜西，河南，湖北，湖南，江西�？梢娺@條鐵路的跨越度如此之大，這條鐵路的長(zhǎng)度是1813.544千米，在整個(gè)線路當(dāng)中，它修建了77座車站。這條鐵路也是世界上一次性建成的最長(zhǎng)的重載鐵路。 那么這條鐵路也可以說是一個(gè)世界級(jí)的交通工程。

這條鐵路在修建的時(shí)候也面臨著很多的技術(shù)問題，這條鐵路的穿梭區(qū)域廣，涉及南方和北方，在修建的時(shí)候它要跨越長(zhǎng)江與黃河。那么就涉及到對(duì)大橋的修建，據(jù)了解，這條線路上有著770座橋梁。再加上北方的地形是復(fù)制多變的，所遇到的設(shè)計(jì)難題也有很多。

這條線路的修建，有一個(gè)省會(huì)成了最大受益者，它就是湖北。這里的煤炭可以快速的到達(dá)湖北，荊州段煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)基地的修建，可以讓煤炭在湖北得到充分的使用，再加上荊州段的地理位置優(yōu)越，這里的處于長(zhǎng)江交匯處，水路，鐵路的交通便捷，也將給煤炭的運(yùn)輸帶來便利。

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