11月21日，記者從合肥市重點局獲悉，引江濟淮繁華大道橋工程取得重大進展，鋼箱梁首件吊裝順利完成。這標志著我省首座公軌合建雙層特大拱橋拉開了引橋橋梁架設的帷幕，為下階段跨方興大道鋼箱梁頂推施工打下良好的基礎。
近日，引江濟淮繁華大道橋項目施工現(xiàn)場燈火通明，經(jīng)過4小時連續(xù)作業(yè)，引橋鋼箱梁首件吊裝順利完成。
引江濟淮繁華大道橋工程位于合肥市肥西縣，起于周公山路（國三路），依次上跨江淮大道（派河大道）、江淮運河、方興大道高架，終于小龍山路，全長1.577公里，最大單跨153米�？紤]到軌道交通4號線延長線將經(jīng)過此處，將采取市政軌道合建方案——軌道交通橋與市政橋?qū)撞贾�，軌道交通走道路中間，市政橋分兩幅于軌道交通兩側(cè)。
本次吊裝的鋼箱梁為引江濟淮繁華大道橋跨越方興大道高架橋梁的一部分，該橋采用三跨等截面鋼箱梁，梁高4米，頂板寬度13.5米，底板寬度6.8米。主跨跨徑達到100米，是目前合肥市政建設同類型橋梁最大跨度。
吊裝的兩片鋼箱梁長11.726米，高4米，寬度為5.0米、4.77米，重達118.4噸，吊裝高度為21米，體積大、重量重、分節(jié)大，運輸難度大、現(xiàn)場焊接工藝要求高。為確保順利完成，現(xiàn)場采用300噸、350噸吊機進行“雙機抬吊”作業(yè)。
引江濟淮繁華大道橋為安徽省首座公軌合建雙層鋼桁架特大拱橋，跨河主橋采用跨徑153米的雙層鋼桁架拱橋，上層橋為軌道與市政合建，雙向六車道，軌道橋位于橋梁中間，市政橋分兩幅于軌道交通兩側(cè)布置；下層橋為地面橋，雙向4車道，帶獨立的人非車道。期間，工程采用掛籃懸澆施工方案上跨方興大道高架，保障正常交通通行。
隨著該工程項目不斷突破關鍵施工節(jié)點，未來該橋梁將成為肥西往來主城區(qū)的一條重要過河通道，有助于優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路的通行能力和舒適性，加快促進合肥西南部組團經(jīng)濟社會發(fā)展。
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