郭家沱長江大橋施工現(xiàn)場圖。中建股份供圖

7月22日，重慶郭家沱長江大橋項目觀摩會舉行，作為目前國內(nèi)在建的最大跨度公軌兩用懸索橋，郭家沱長江大橋正全力沖刺，力爭今年10月通車。

多項技術(shù)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域開創(chuàng)先河

作為目前國內(nèi)在建的最大跨度公軌兩用懸索橋，在建設(shè)過程中，郭家沱長江大橋多項技術(shù)在橋梁建設(shè)方面開創(chuàng)新河。此次觀摩會上，郭家沱長江大橋相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人作《大跨公軌兩用鋼桁梁懸索橋施工創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)》成果匯報。

與會嘉賓對項目部場地規(guī)劃、質(zhì)量樣板展示區(qū)、智慧展廳、VR體驗區(qū)、主塔和鋼桁梁施工點等進行現(xiàn)場觀摩，聽取項目設(shè)計特色、施工難點以及現(xiàn)代化科技應(yīng)用等方面的具體措施。

“郭家沱長江大橋項目的建設(shè)對橋梁施工提供了很多的有益借鑒，尤其是大橋鋼桁梁創(chuàng)新性采用深水區(qū)多節(jié)段窗口適時剛接、淺水區(qū)無支架連續(xù)蕩移、邊跨無索區(qū)鋼支架滑移組合架設(shè)技術(shù)，完美解決了復(fù)雜水域環(huán)境下大噸位、大跨度懸索橋鋼桁梁整節(jié)段架設(shè)的難題，為類似項目的建設(shè)提供了很好的參考。”中國建筑業(yè)協(xié)會質(zhì)量管理與監(jiān)督檢測分會副會長、秘書長王昭說。

觀摩會現(xiàn)場。中建股份供圖

全力沖刺力爭今年10月通車

郭家沱長江大橋全長1403.8米，其中主跨720米，設(shè)計采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁體系，上層為快速路六縱線雙向八車道，下層為軌道交通8號線預(yù)留過江通道，路幅寬度41米，設(shè)計車速80公里/小時。

中建股份郭家沱長江大橋項目總工程師曾遠(yuǎn)介紹，目前，大橋主桁鋼接、防撞護欄已全部完成，正在進行橋面鋪裝以及景觀照明施工，力爭今年10月通車。

重慶市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，郭家沱長江大橋作為重慶市級重點工程項目，是快速路六縱線跨越長江的重要節(jié)點工程，也是軌道8號線預(yù)留的過江通道。該項目建成后，從重慶兩江新區(qū)到南岸茶園的時間將從現(xiàn)在的40分鐘縮短至10分鐘左右，將有效緩解中心城區(qū)南北向交通壓力，為高質(zhì)量建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈提供重要保障。

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