下橋即是金茂，到步行街、岳陽樓僅3分鐘車程

洞庭湖大橋東互通通車

金秋時節(jié)，巴陵大地處處涌動著澎湃熱潮。9月初，歷時12個月的洞庭湖大橋東互通建設(shè)如期完工通車，不僅優(yōu)化了城市路網(wǎng)，更緩解了城區(qū)交通壓力。

岳陽北枕長江，環(huán)抱洞庭，獨特的地理位置和便捷的水上交通，成就了巴陵不落的繁華。順應(yīng)百姓呼聲，1995年8月，市委、市政府果斷決策：洞庭湖改渡為橋、2000年底，全長10174.2米的大橋竣工通車，湘、鄂間公路干線由此變得暢通，華容、君山和中心城區(qū)人、財、物加速流通，對岳陽城市跨湖發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮了不可估量的作用。

近年來，隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，我市汽車保有量與日俱增。2021年，市委、市政府決定對洞庭湖大橋?qū)嵤┗ネǜ脑�，其東互通將洞庭大道與沿湖大道交叉點由分離式立體交叉改建為變異苜蓿葉互通，即在原有道路的基礎(chǔ)上，增設(shè)兩個右轉(zhuǎn)環(huán)形匝道和兩個右轉(zhuǎn)定向匝道，實現(xiàn)過境交通與市區(qū)交通相分離，優(yōu)化西城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高西城區(qū)道路通行能力。

按規(guī)劃，項目概算總投資1.54億元。一期工程建設(shè)有A、B匝道，主線長230米，匝道長662米，橋梁782.21米/4座，輔道恢復(fù)158米;匝道采用二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度40公里/小時，其中A匝道寬度10米，B匝道寬度8.5米。由于橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，新老橋拼寬技術(shù)要求高、施工難度大等問題，施工人員在保證結(jié)構(gòu)安全可靠的前提下，結(jié)合科研成果，應(yīng)用新材料新工藝，拼寬段采用“鋼板+UHPC超高性能混凝土”結(jié)構(gòu)拼接形式，提升結(jié)構(gòu)耐久性，取得項目建設(shè)的新突破。

如今，洞庭湖大橋東互通通車后，下橋即是金茂，到步行街、岳陽樓僅3分鐘車程。