深中通道建設(shè)又有新進(jìn)展！

     12月24日，保利長(zhǎng)大承建的深中通道S15標(biāo)鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝（EA10）試驗(yàn)段施工告捷，鋼橋面鋪裝取得階段性成果。

      據(jù)悉，試驗(yàn)段施工設(shè)在深中通道中山大橋西泄洪區(qū)左幅鋼橋面上，總長(zhǎng)度約為440m、寬19m。

      隨著試驗(yàn)段施工的順利完成，標(biāo)志著深中通道項(xiàng)目鋼橋面鋪裝步入正軌，深中通道建設(shè)進(jìn)度又向前推進(jìn)了一步。

                                   效果圖

       深中通道，是中山建設(shè)“東承”交通的起點(diǎn)也是“主戰(zhàn)場(chǎng)”。今年以來(lái)，深中通道“橋、島、隧”各項(xiàng)工程建設(shè)捷報(bào)不斷。

       10月27日，深中通道西人工島現(xiàn)澆隧道主體結(jié)構(gòu)完工，為實(shí)現(xiàn)隧、島、橋轉(zhuǎn)換和島上互聯(lián)互通奠定了重要基礎(chǔ)；

      10月21日，深中通道完成海底沉管隧道Ｅ22管節(jié)的沉放安裝，這也是沉管隧道的第31個(gè)管節(jié)。

   12月10日，深中通道海底沉管隧道整體預(yù)制水下推出式最終接頭，及最后一節(jié)沉管（E23）鋼殼也已完成制造，計(jì)劃在2023年中進(jìn)行浮運(yùn)沉放。至此，深中通道海底隧道沉管鋼殼制造工作全部完成。

      10月11日，深中通道伶仃洋大橋主纜緊纜施工正式完成，為后續(xù)索夾安裝、吊索及鋼箱梁吊裝提供了重要保障；

     6月底，深中通道中山大橋順利合龍，為實(shí)現(xiàn)深中通道全線(xiàn)建成通車(chē)打下良好的基礎(chǔ)。

       如今，深中通道的橋面也正式進(jìn)入鋪裝階段，大大小小的工程有序推進(jìn)，深圳通道，真的近了！

      距離預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間越來(lái)越近，深中通道的建設(shè)也進(jìn)入沖刺階段。一座連接中山和深圳的跨海大橋已然臥于碧濤之上，24公里的距離，將譜寫(xiě)多少“深中故事”？

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