2月15日，隨著最后一跨鋼箱梁吊裝完成，由中鐵十局承建的安羅高速（羅山至豫鄂省界段）黃崗分離式立交橋863t鋼箱梁成功架設，標志著項目工程建設取得又一重大節(jié)點突破，為安羅高速明年順利通車提供有力保障。

           安羅高速（羅山至豫鄂省界段）路線全長約43.974公里，是河南省安羅高速公路的重要組成部分，也是實現(xiàn)河南安羅高速與湖北武大高速銜接的最后段落。本項目起點位于羅山縣東廟仙鄉(xiāng)劉塆村西南，順接安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段，并與滬陜高速公路(G40)交叉，路線終點位于羅山縣定遠鄉(xiāng)龔家棚村豫鄂兩界省界處接武漢至大悟高速公路河口至鄂豫省界段于定遠鄉(xiāng)龔家棚東止于豫鄂省界。

          據(jù)了解，本次成功架設的黃崗分離式立交橋上跨S219省道呈135°交角布置，是項目全線控制性工程。橋梁凈寬11.75米，橋長454.94米。該橋采用全預制裝配式結構，該項技術首次在河南省上蔡至羅山段工程應用，在安羅高速羅山至豫鄂省界段工程再次成功應用，為高速公路裝配式橋梁工業(yè)化建造施工技術在全國推廣奠定了基礎。

          安羅高速（羅山至豫鄂省界段）的建設，將加快實現(xiàn)安羅高速整個走廊的貫通，形成河南省內新的南北縱向通道,減輕京港澳高速通行壓力。同時，可連接起滬陜高速、沿大別山高速公路等，形成河南省南部沿大別山地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡，改善沿大別山地區(qū)的路網(wǎng)結構，提高運輸效率，帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展。項目預計2024年6月建成通車。