京冀交界，寬闊的潮白河上，一座大橋正在興建，這就是廠通路潮白河大橋，兩岸的居民更習(xí)慣叫它“廠通橋”。跨省的上班族對(duì)它的建成通車翹首以盼。

              近日，記者在施工工地看到，主橋梁已經(jīng)在河面上相交，塔吊正忙著吊裝一塊塊橋梁材料，兩岸工地一片熱火朝天。

              廠通路潮白河大橋是京冀協(xié)同中路網(wǎng)建設(shè)的重要一環(huán)。大橋全長1631.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，主橋斷面寬39米，雙向六車道。大橋一側(cè)的潮白河西岸植被茂密，是北京城市副中心；河?xùn)|岸高樓林立、居民聚集，是河北省廊坊市大廠回族自治縣。

              今年5月初，潮白河大橋建設(shè)迎來了主橋北京段26號(hào)墩和河北段27號(hào)墩“交界墩”的同步施工。這次“牽手”讓不少京冀兩地居民直呼“有盼頭了！”待大橋竣工通車后，從大廠到北京城市副中心核心區(qū)的距離將縮短為約4公里，“跨省上班族”想要到副中心上班、逛街、坐地鐵去北京各區(qū)，將不再繞遠(yuǎn)。

              “真是盼了好多年，去年年底終于開工了！很期待明年正式通車。”對(duì)大橋的建設(shè)進(jìn)度，大廠居民魏廣平如數(shù)家珍，每一個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)，魏廣平都會(huì)密切關(guān)注并且分享給自己的鄰居、好友，將喜悅帶給更多人。

              和老通州人聊起十多年前的大廠，提及最多的就是“荒涼”“陌生”。那時(shí)除了大廠縣城人氣足，其余大片都是村莊、農(nóng)田和荒地，鮮有北京市民、游客會(huì)想過河看一看。時(shí)至今日，大廠建起了大型社區(qū)、引來了產(chǎn)業(yè)、拓寬了道路、新建了公園、聚起了人氣，但友誼大橋仍是居民進(jìn)京的唯一通道，“千軍萬馬過獨(dú)木橋”被詬病了很多年。

              “一到節(jié)假日，大橋上就會(huì)堵車，車流量大的時(shí)候，排隊(duì)得一、兩個(gè)小時(shí)�！睂�(duì)在海淀上班的大廠居民范相平來說，通勤一直是個(gè)煩惱，拼車只能繞遠(yuǎn)走個(gè)“C”字形跨過友誼大橋，然后再穿越農(nóng)村公路或河堤，路況不好，車跑不起來。

              和范相平一樣的跨省上班族不在少數(shù)，很多人首選從潞城乘地鐵進(jìn)北京城區(qū)�！艾F(xiàn)在，雖說友誼大橋仍是‘唯一’，但大家伙兒心里卻敞亮了很多。潮白河大橋通車指日可待，有盼頭了。到時(shí)候不僅不用繞遠(yuǎn)，還能為友誼大橋的擁堵分流，北京離我們更近了�！�

              作為京津冀協(xié)同發(fā)展“橋頭堡”的北京城市副中心，目前與河北廊坊“北三縣”之間的連通路已達(dá)10條，一體化交通體系正在加速形成，未來還將有姚家園路東延、石小路、通寶路等多條跨界道路惠及沿線居民。通勤人員的出行選擇越來越多，京津冀區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、發(fā)展要素流通共享等也有了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。

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