清傅項目是G312線上海至霍爾果斯公路重要組成部分，是交通運輸部確定的全國交通強國建設(shè)試點項目、全國第一批平安百年品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目，也是我省打造的首條“5G+智慧公路”。7月中旬，記者來到了位于榆中縣和平鎮(zhèn)的桑園子峽谷，這里是清傅項目的重點控制性工程桑園子黃河大橋所在地，一眼望去，大橋橫跨于奔涌的黃河之上，“雙子塔”在陽光下交相輝映，無比壯觀。

           “去年12月30日，桑園子黃河大橋主塔封頂，大橋建設(shè)也全面轉(zhuǎn)入主梁架設(shè)及拉索安裝階段，為早日貫通奠定了堅實基礎(chǔ)�！睋�(jù)清傅項目辦總工程師劉永紅介紹，清傅項目起于榆中縣清水驛鄉(xiāng)，與G312線順接，止于皋蘭縣忠和鎮(zhèn)，與已建蘭秦快速路相接，主線全長61公里，同步建設(shè)蘭州大學連接線1.9公里。項目建設(shè)工期四年，于2020年6月開工建設(shè)，計劃2024年6月建成運營。

           記者在現(xiàn)場看到，大橋主體已建設(shè)完成，施工人員正在進行主梁架設(shè)及拉索安裝。烈日當頭，腳下的黃河奔涌而過，橋上橋下的施工人員卻絲毫不受影響，緊張有序地進行著手頭的工作�！按髽螂p幅橋梁氣動特性復雜，尾流風影響突出，大橋的風洞效應(yīng)十分敏感，且大橋位于黃河上游河谷地帶，氣象條件較復雜，必須開展橋址風場環(huán)境和結(jié)構(gòu)抗風性能的研究�！眲⒂兰t表示，經(jīng)過西南交通大學風工程試驗研究中心不斷地對桑園子黃河大橋開展橋址處風場特性和結(jié)構(gòu)抗風性能等方面的研究，一次次的挫敗，一次次的推倒重來，才讓如今的桑園子黃河大橋在復雜氣象環(huán)境下無懼風雨。

           大橋跨越黃河、隴海鐵路、縣道公路、桑園子天險文物保護區(qū)。站在“雙子塔”腳下，能感受到河風順著橋下的陰影帶來陣陣涼爽，抬頭向塔尖望去，似乎是一眼看不到頂。記者在現(xiàn)場了解到，黃河兩側(cè)菱形的“雙子塔”，南塔高152米，北塔高133米，橋軸線與黃河斜交角度約60度，大橋為主跨328米的雙塔三跨半漂浮體系結(jié)合梁斜拉橋，按分離式雙向八車道設(shè)計，僅單幅的寬度就為22.75米。

           “桑園子黃河大橋是集智慧工地、智能建造、智慧管養(yǎng)一體的智慧橋梁，是我們甘肅的首座智慧橋梁，也是甘肅省首座免涂裝耐候鋼橋梁，大橋全橋采用免涂裝耐候鋼，用鋼量達1.2萬噸，提高了環(huán)保性和橋梁耐久性，也可以減少后期維護。”劉永紅告訴記者，桑園子黃河大橋是國內(nèi)8度以上地震區(qū)最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋，也是全國交通運輸行業(yè)首個“揭榜掛帥”科研項目，引進清華大學、同濟大學、長安大學、西南交大、蘭州交大、蘭州理工大等十家科研院校為大橋建設(shè)保駕護航，建成后將創(chuàng)全國多項之最。

           記者了解到，清傅項目作為我省打造的首條“5G+智慧公路”，在貫徹落實交通強國建設(shè)任務(wù)及智慧公路建設(shè)總體要求下，項目還在原機電工程的基礎(chǔ)上優(yōu)化增加了5G、北斗定位、無人駕駛路側(cè)感知等多元通信網(wǎng)絡(luò)，8km無人駕駛測試路段、重點基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)化、伴隨式信息服務(wù)、智慧隧道等建設(shè)內(nèi)容，形成可復制、可推廣的交通行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)融合的新模式，為甘肅省內(nèi)外一級路智慧化提供經(jīng)驗，帶動全省智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。目前“5G+智慧公路”施工圖已批復，現(xiàn)場已啟動實施。

           據(jù)悉，清傅項目建成后，對于構(gòu)建我省“三廊六通道”交通主骨架和黃河上游交通生態(tài)廊道，完善便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的綜合立體交通網(wǎng)，強化蘭州都市圈主要節(jié)點城市的疏導功能和對外輻射功能，加快推動構(gòu)建甘肅省“一核三帶”區(qū)域發(fā)展格局都具有重要意義。

           “目前，大橋四個主塔已全部封頂，主橋正在進行鋼箱梁架設(shè)及斜拉索安裝，鋼箱梁已累計完成56塊，占總量106塊的52.83%，斜拉索已安裝完成52對，占總量104對的50%。大橋計劃2023年9月份實現(xiàn)單幅貫通，10月份實現(xiàn)整幅貫通�！眲⒂兰t說。

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