10月17日，秋高氣爽，陽光明媚，復工后的楊梅洲大橋施工現(xiàn)場分外忙碌，工人們正在對橋梁的鋼箱梁、斜拉索、樁基等環(huán)節(jié)施工。據(jù)悉，楊梅洲大橋預計明年6月底前完成主橋合龍，明年9月底前實現(xiàn)全線竣工通車。

       楊梅洲大橋主橋全長1108米，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主橋橫貫東西，連接我市境內的雨湖區(qū)與岳塘區(qū)，實現(xiàn)“一跨過江”(江中無橋墩)，建成后將成為湘江跨度最大橋梁。據(jù)介紹，楊梅洲大橋的修建將打通岳塘區(qū)與西二環(huán)的快速通道，極大方便市民北上長沙、益陽、常德，同時也縮短了南下衡陽、西進婁底的交通距離，完善我市“一環(huán)兩路，六縱六橫”的城市路網，對全市的經濟發(fā)展有著極大的推動作用。

       楊梅洲大橋項目于9月底通過省財政廳的開工核準批復。為推動“兩橋”(楊梅洲大橋、下攝司大橋)項目迅速復工，市交通運輸局積極落實市委、市政府相關會議精神，積極主動對接省交通運輸廳，爭取項目建設的政策支持和資金支持;同時，交通運輸部門成立工作專班靠前服務，加強“兩橋”項目復工質量安全檢查評估報告審核把關，積極組織專家對項目設計方案優(yōu)化論證，把項目施工安全、工程質量作為“頭等大事”來抓，全力以赴護航項目建設高質量復工。市交通運輸局相關負責人表示，接下來將進一步增強責任感、使命感、緊迫感，全力把好質量關、進度關、安全關，高標準高質量推進交通項目建設。

       我們在項目現(xiàn)場看到，吊車、挖掘機、打樁機等大型機械均已入場施工，還有不少工人正在高空進行鋼筋綁扎、焊接、混凝土澆筑作業(yè)。施工單位中交第三航務工程局有限公司工作人員介紹，楊梅洲大橋目前已經安裝了16節(jié)鋼箱梁，其中河東12節(jié)、河西4節(jié);斜拉索共安裝了6對，河東、河西各3對;河東引橋施工環(huán)節(jié)還剩最后兩聯(lián)，河西則已經進入支架搭設階段。接下來，全體建設者將攻堅克難，鉚足干勁全力沖刺，確保明年實現(xiàn)全線通車。

       湘潭城鄉(xiāng)鐵路投資有限公司(湘潭城發(fā)集團下屬子公司)相關負責人表示，目前楊梅洲大橋項目現(xiàn)場共有工作人員200余人，汽車起重機、叉車、挖掘機等機械設備30多臺，他們還將繼續(xù)增加人力、物力、財力投入，確保項目按計劃推進。

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