11月15日，正在建設(shè)的陜北革命老區(qū)首條高速鐵路——西（安）延（安）高鐵王家河特大橋主橋成功合龍。該橋是目前國內(nèi)高速鐵路無砟軌道橋梁同類型結(jié)構(gòu)跨度最大、高度最高的橋梁。

     西延高鐵王家河特大橋位于銅川市王益區(qū)境內(nèi)，全長1066.7米，為跨越王家河河谷、延西高速公路及既有鐵路專用線而設(shè)，主跨為（124+248+124）米連續(xù)剛構(gòu)+系桿拱組合梁，最大墩高75米，最大跨度248米。

     中國鐵建大橋局施工團隊科學(xué)開展專項方案論證，通過方案優(yōu)化比選，先后攻克了超大直徑高強度硬質(zhì)灰?guī)r樁基施工、超大體積承臺混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工、超大結(jié)構(gòu)連續(xù)梁掛籃懸澆施工等技術(shù)難題。創(chuàng)新采用了一體化全封閉掛籃安全防護技術(shù)、超大體積0號塊托架貝雷梁反力預(yù)壓施工技術(shù)及超大掛籃千斤頂反力架組合預(yù)壓施工技術(shù)等，得到各界一致好評，在西延高鐵全線樹立了橋梁施工標桿。

     據(jù)悉，西延高鐵建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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