9月11日上午，土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)圖爾汗一行專(zhuān)程來(lái)到西南交通大學(xué)（犀浦校區(qū)），考察世界最大跨度橋梁——土耳其1915恰納卡萊大橋的風(fēng)洞試驗(yàn)�？疾焱瓿珊�，圖爾汗部長(zhǎng)對(duì)西南交大的試驗(yàn)情況非常滿意，并希望雙方能有更進(jìn)一步的合作。
成都商報(bào)記者獲悉，西南交大1915恰納卡萊大橋風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)壳耙呀?jīng)圓滿完成，為這座世界最大跨度橋梁的下一步設(shè)計(jì)施工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和保障。
歷時(shí)4個(gè)月
完成最大跨度橋梁風(fēng)洞試驗(yàn)
1915恰納卡萊大橋是主跨2023m的特大懸索橋，計(jì)劃投資32.5億美元，計(jì)劃于2023年建成，建成后將超過(guò)日本明石海峽大橋（主跨1991m）而刷新橋梁跨徑世界紀(jì)錄。即將開(kāi)工建設(shè)的大橋跨越土耳其海峽南端的達(dá)達(dá)尼爾海峽，建成后將成為連接歐亞大陸的又一重要陸路通道。
今年3月初，1915恰納卡萊大橋風(fēng)洞試驗(yàn)項(xiàng)目面向全世界具有開(kāi)展大型橋梁風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)芰Φ目蒲袡C(jī)構(gòu)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。面對(duì)世界各國(guó)的頂尖科研團(tuán)隊(duì)，西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院風(fēng)工程試驗(yàn)研究中心組建了以該中心主任廖海黎教授為首的橋梁風(fēng)工程團(tuán)隊(duì)參與競(jìng)標(biāo)，最終憑借優(yōu)良的科研業(yè)績(jī)和優(yōu)越的試驗(yàn)條件，擊敗了國(guó)外數(shù)家實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手而中標(biāo)。
風(fēng)洞廣泛應(yīng)用與汽車(chē)、航天器、建筑物和運(yùn)動(dòng)設(shè)備的試驗(yàn)測(cè)試，是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具。西南交大的XNJD-3風(fēng)洞目前是世界最大的邊界層風(fēng)洞，是模擬大氣邊界層流動(dòng)的一種低速風(fēng)洞，能夠模擬地球表面最強(qiáng)自然風(fēng)對(duì)工程結(jié)構(gòu)的作用，多用于模擬橋梁面對(duì)大風(fēng)時(shí)的抗風(fēng)試驗(yàn)。該風(fēng)洞近年完成了國(guó)內(nèi)外100多座大橋的風(fēng)洞試驗(yàn)，為港珠澳跨海工程、滬通長(zhǎng)江大橋、挪威哈格蘭德大橋、美國(guó)加州杰拉德大橋等橋梁工程的抗風(fēng)設(shè)計(jì)提供了重要技術(shù)支撐。
從3月開(kāi)始，廖海黎教授、李明水教授帶領(lǐng)30余名博士生和碩士生在該校的XNJD-3風(fēng)洞進(jìn)行試驗(yàn)。歷時(shí)四個(gè)月，經(jīng)受?chē)?guó)外同行專(zhuān)家的嚴(yán)格審查，最終圓滿完成了成橋狀態(tài)下的抗風(fēng)試驗(yàn)，從而為這座大橋的抗風(fēng)安全提供了保障。
模擬最大20級(jí)強(qiáng)風(fēng)
進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)
此次西南交大風(fēng)工程試驗(yàn)研究中心完成的1915恰納卡萊大橋風(fēng)洞試驗(yàn)是項(xiàng)目的第一階段——成橋狀態(tài)下的抗風(fēng)試驗(yàn)，是模擬大橋在面對(duì)各種風(fēng)速下，測(cè)試大橋的穩(wěn)定性及安全性，解決風(fēng)振問(wèn)題，為大橋的設(shè)計(jì)建設(shè)提供關(guān)鍵的技術(shù)支持。
試驗(yàn)之初，廖海黎團(tuán)隊(duì)面對(duì)的第一個(gè)難題的就是模型的設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)多次比對(duì)試驗(yàn)和計(jì)算，廖海黎團(tuán)隊(duì)最終找到了合適模型模擬方式，制作出了滿意的模型。
試驗(yàn)中，廖海黎團(tuán)隊(duì)模擬形成了二、三十種不同狀態(tài)下的風(fēng)速環(huán)境，對(duì)大橋進(jìn)行抗風(fēng)測(cè)試，而每一種狀態(tài)下都要經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)。廖海黎表示：“成橋狀態(tài)下的抗風(fēng)試驗(yàn)，對(duì)大橋的建設(shè)非常重要，是設(shè)計(jì)上最重要的環(huán)節(jié)。如果模型經(jīng)受不住強(qiáng)風(fēng)的侵襲，說(shuō)明這樣的設(shè)計(jì)模型并不能適應(yīng)實(shí)際需求。因此我們?cè)趯?shí)驗(yàn)中模擬了最大20級(jí)的強(qiáng)風(fēng)進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，模型經(jīng)受住了考驗(yàn)，說(shuō)明我們的思路和方向沒(méi)有問(wèn)題，搜集到了寶貴數(shù)據(jù)，為大橋的設(shè)計(jì)修建搭建了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�！�
成都橋檢車(chē)租賃設(shè)備種類(lèi)齊全、技術(shù)力量雄厚，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的司機(jī)團(tuán)隊(duì)橋檢車(chē)出租有限公司設(shè)備種類(lèi)齊全、技術(shù)力量雄厚，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的司機(jī)團(tuán)隊(duì)，橋檢車(chē)的出租廣范應(yīng)用于工程建設(shè)、廠房施工、廠房維護(hù)、通訊、園林、交通、工礦、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、立體倉(cāng)庫(kù)、影視廣告拍攝、高空管路的鋪設(shè)、各種場(chǎng)館的物業(yè)維護(hù)、高架橋梁的建造和涂裝等各種需要橋梁檢測(cè)車(chē)的場(chǎng)合�？沙薪勇窐蛄汗�、交通集團(tuán)檢測(cè)中心的各種橋梁檢測(cè)、維修、加固工程，市政工程、安裝調(diào)試至定期維修、技改修配一條龍服務(wù)。對(duì)急、難、險(xiǎn)、重業(yè)務(wù)可晝夜服務(wù)。我們用我們的服務(wù)來(lái)降低客戶使用大型高端橋檢車(chē)的門(mén)檻，減少建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。極大地提高了施工企業(yè)的工作效率，很大程度上降低了工作成本，同時(shí)施工安全也得到明確的保障。
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