近日，中國鐵路總公司與四川省人民政府聯(lián)合批復(fù)《成都市域鐵路公交化運營改造工程項目建議書》，同意對成都市既有鐵路進(jìn)行公交化改造。

　　“高頻發(fā)車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，鐵路公交化運營將進(jìn)一步強(qiáng)化成都平原城際間快捷軌道交通聯(lián)系，加速促進(jìn)區(qū)域內(nèi)資源優(yōu)化配置，顯著增強(qiáng)區(qū)域綜合承載能力，持續(xù)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展動能。

　　今年7月，在解讀省委十一屆三次全會精神新聞發(fā)布會上，成都平原城市群的鐵路公交化運行被解讀為四川“一干多支、五區(qū)協(xié)同，四項拓展、全域開放”的重大支撐。

　　除了著力推進(jìn)城際鐵路公交化運營，鐵路布局網(wǎng)絡(luò)化改造有序?qū)嵤�、公路線網(wǎng)日益完善、公交一體化實現(xiàn)突破，四通八達(dá)、高效快捷的交通體系必將有效助推成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)同城化一體化發(fā)展。

　　8市共謀

　　鐵路公交化形成“一環(huán)七射”

　　為推進(jìn)鐵路公交化運營，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)8市（成都、綿陽、德陽、樂山、眉山、資陽、遂寧、雅安）政府與中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司簽署了合作框架協(xié)議。

　　成都商報-紅星新聞記者從成都市交委等相關(guān)部門了解到，“一環(huán)七射”鐵路公交化項目力爭2022年全部建設(shè)投運。成都利用既有的成綿樂、成灌（彭）、成渝等高鐵網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃了“一環(huán)七射”，“一環(huán)”是成都鐵路樞紐環(huán)線，“七射”是放射性的干線，共850公里，其中成都市域560多公里，可以把成都平原城市群1+7聯(lián)動起來，構(gòu)建成都至德陽、綿陽、資陽、眉山30分鐘交通圈，成都至遂寧、樂山、雅安1小時交通圈，成都市域內(nèi)30分鐘交通圈。

　　成都至平原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)城市高峰時段動車平均發(fā)車間隔力爭控制在20分鐘以內(nèi)，全天動車平均發(fā)車間隔力爭控制在30分鐘以內(nèi)。

　　目前，成灌（彭）鐵路即將率先迎來全新的公交化動車組。新建鐵路聯(lián)絡(luò)線將讓成灌、成綿樂和即將開通的成蒲鐵路聯(lián)系更加緊密。新建的動車運用所將為成都公交化動車組運行管理、檢修維護(hù)等提供堅實的后勤保障。

　　成都-眉山

　　開通全省首條跨市城市公交

　　成眉區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)正加快完善，以提升成眉區(qū)域互聯(lián)互通水平，支撐成眉同城化發(fā)展。提升城際間道路通達(dá)能力，協(xié)同推進(jìn)金簡仁等市域快速通道建設(shè)。岷東大道全線已建成通車。

　　兩地將協(xié)同推進(jìn)成樂高速公路擴(kuò)容改造工程建設(shè)，力爭早日建成通車；協(xié)同推進(jìn)成宜高速公路建設(shè)，力爭實現(xiàn)同步建成通車；共同研究優(yōu)化蒲井高速公路規(guī)劃路線方案；共同加快推動眉山繞城東環(huán)高速公路規(guī)劃研究論證，爭取將眉山繞城東環(huán)高速公路南北延線納入四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。

　　兩地共同推動公共交通服務(wù)同城化，開通連接兩地的公交線路，爭取成都“天府通”覆蓋天府新區(qū)眉山片區(qū)。10月20日，天府新區(qū)視高至興隆湖城市公交正式開通，成為全省開通的第一條跨市域城市公交線路�！斑@是成都和眉山兩市深入實施省委‘一干多支、五區(qū)協(xié)同’發(fā)展戰(zhàn)略，率先實現(xiàn)成眉同城化突破的示范之舉。”成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公交的開通將進(jìn)一步拉近成都和眉山的空間距離，促進(jìn)兩地交流合作，加快實現(xiàn)四川天府新區(qū)公共交通一體化，對于推進(jìn)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)同城化一體化發(fā)展具有十分重要的意義。

　　成都-資陽

　　城市軸線蜀都大道向東延伸

　　成都市交通運輸委員會、資陽市交通運輸局簽署了《成資同城化交通運輸發(fā)展合作協(xié)議》，以天府國際機(jī)場為核心，共同構(gòu)筑布局合理、銜接順暢、共建共享的現(xiàn)代立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，共同推動成資同城化交通率先突破，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)快速發(fā)展。

　　雙方加快推進(jìn)成資渝高速公路建設(shè)，確保2020年建成通車；成資大道在獲得永久基本農(nóng)田占用批復(fù)后，兩年內(nèi)建成通車；共同規(guī)劃建設(shè)臨空大道、蜀都大道東延線資簡段、蜀都大道東延線樂簡段、成渝高速至成宜高速聯(lián)絡(luò)線、樂金、樂簡（遂寧至天府機(jī)場快速通道）等6個項目。

　　交通是同城化發(fā)展的“先手棋”。對于這些高快速路的建設(shè)，資陽當(dāng)?shù)孛襟w為之振奮，稱其能將成都、成都天府國際機(jī)場、資陽串聯(lián)起來，實現(xiàn)成都天府國際空港新城、資陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)新城無縫對接。

　　成都-德陽

　　兩條快速通道重點推進(jìn)

　　為推進(jìn)成德同城化發(fā)展率先突破，支持成都、德陽交通協(xié)同發(fā)展、互聯(lián)互通，先期擬合作推進(jìn)兩個重點公路交通項目：天府大道北延線、德陽經(jīng)金堂至天府國際機(jī)場快速通道。

　　德陽經(jīng)金堂至天府國際機(jī)場快速通道總里程約93公里，由德陽廬山南路延長線、金堂大道及金簡仁快速通道組成。遠(yuǎn)期按照不設(shè)置紅綠燈的快速通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。

　　另據(jù)了解，天府大道北延線估算總投資223.5億元，德陽市按照路基寬80米和全程無紅綠燈標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，成都市同步推進(jìn)新都區(qū)境內(nèi)5.3公里新建段建設(shè)以及成都境內(nèi)既有路段提升改造。隨著天府大道北延線新線段的開工建設(shè)，貫穿成德眉三市、成都平原城市群期待已久的“百里中軸”正加速成型，帶動成德同城化協(xié)同發(fā)展。

　　成都-內(nèi)江

　　新建又一高速公路大通道

　　成都市交通運輸委員會、內(nèi)江市交通運輸局簽訂合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)成都市建設(shè)國際性綜合交通樞紐和內(nèi)江市建設(shè)“一帶一軸一區(qū)”重要交通樞紐。構(gòu)建兩市交通大通道，進(jìn)一步加強(qiáng)交通運輸管理，增強(qiáng)兩地客貨運輸保障能力和服務(wù)水平，構(gòu)建內(nèi)江至成都高鐵、至天府國際機(jī)場高速公路“1小時”交通圈。

　　雙方加強(qiáng)公路運輸領(lǐng)域合作，共同推進(jìn)成都至宜賓高速公路建設(shè)，力爭早日建成通車，形成成都至內(nèi)江又一高速公路大通道。加快完善公路通達(dá)體系，合作發(fā)展客貨運輸。加強(qiáng)鐵路運輸領(lǐng)域合作，共同推進(jìn)蓉昆高鐵（成都經(jīng)內(nèi)江、自貢至宜賓）建設(shè)。

　　成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，協(xié)議為深入貫徹落實國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，深入實施《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》和省委多點多極支撐發(fā)展戰(zhàn)略，深度對接成都市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮內(nèi)江地處成渝之心的地理區(qū)位優(yōu)勢，推進(jìn)兩市交通運輸方式緊密銜接，為兩市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供交通運輸保障。

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