成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)等地地緣相近、人文相親，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年發(fā)展，各地之間城際交通、公共服務(wù)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系越來(lái)越緊密。日前，成都晚報(bào)記者從成都市交委等市級(jí)部門獲悉，為加快構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局，加快形成“四向拓展、全域開(kāi)放”立體全面開(kāi)放新態(tài)勢(shì)，助推成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展，成都與各城市簽訂了多項(xiàng)合作協(xié)議，以構(gòu)建四通八達(dá)、高效快捷的交通體系。

　　成資 雙方共同規(guī)劃建設(shè)6個(gè)項(xiàng)目

　　為共同構(gòu)筑布局合理、銜接順暢、共建共享的現(xiàn)代立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，共同推動(dòng)成資同城化交通取得新突破，成都與資陽(yáng)在高速公路、公共交通同城發(fā)展、沱江航運(yùn)等方面進(jìn)行一系列合作。雙方將加快推進(jìn)成資渝高速公路建設(shè)，確保2020年建成通車；共同規(guī)劃建設(shè)臨空大道、蜀都大道東延線資簡(jiǎn)段、蜀都大道東延線樂(lè)簡(jiǎn)段、成渝高速至成宜高速聯(lián)絡(luò)線、樂(lè)金、樂(lè)簡(jiǎn)（遂寧至天府機(jī)場(chǎng)快速通道）6個(gè)項(xiàng)目。

　　其中，成都市交委與資陽(yáng)市交通運(yùn)輸局簽訂了關(guān)于成資臨空大道建設(shè)合作協(xié)議。據(jù)了解，成資臨空大道起于G321與資陽(yáng)嬌子大道西延線交叉處，止于成都五環(huán)路，全長(zhǎng)約63公里（成都段約52公里，資陽(yáng)段約11公里），技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路。

　　此外，記者了解到，蜀都大道東延線資簡(jiǎn)段起于雁江區(qū)城東新區(qū)蜀鄉(xiāng)大道，止于成都市簡(jiǎn)陽(yáng)市規(guī)劃的成都東西城市軸線的延伸段，全長(zhǎng)約20公里；樂(lè)簡(jiǎn)段起于樂(lè)至城區(qū)，止于簡(jiǎn)陽(yáng)市施家鎮(zhèn)順接成都市簡(jiǎn)陽(yáng)市規(guī)劃的成都東西城市軸線的延伸段，全長(zhǎng)約16.5公里。根據(jù)合作協(xié)議，蜀都大道東延線資簡(jiǎn)段、樂(lè)簡(jiǎn)段力爭(zhēng)2023年建成投入使用。

　　成眉 共同推進(jìn)成宜高速公路建設(shè)

　　10月20日，天府新區(qū)視高至興隆湖城市公交正式開(kāi)通，成為全省首條開(kāi)通的跨市域城市公交線路，拉近了成都和眉山的空間距離，將助推成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)同城化一體化發(fā)展。

　　此外，記者了解到，為加快完善成眉區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升成眉區(qū)域互聯(lián)互通水平，支撐成眉同城化發(fā)展，此前，成都市交委和眉山市交通運(yùn)輸局簽訂了關(guān)于成眉高速公路合作框架協(xié)議。雙方合作內(nèi)容包括協(xié)同推進(jìn)成樂(lè)高速公路擴(kuò)容改造工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日建成通車；協(xié)同推進(jìn)成宜高速公路建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)同步建成通車；共同研究?jī)?yōu)化蒲井高速公路規(guī)劃路線方案；共同加快推動(dòng)眉山繞城東環(huán)高速公路規(guī)劃研究論證，爭(zhēng)取將眉山繞城東環(huán)高速公路南北延線納入四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。

　　成德 重點(diǎn)推進(jìn)兩條快速通道建設(shè)

　　同時(shí)，記者了解到，成都與德陽(yáng)除了將重點(diǎn)推進(jìn)12月4日剛剛開(kāi)工的天府大道北延線項(xiàng)目外，雙方還將共同推進(jìn)德陽(yáng)經(jīng)金堂至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通道建設(shè)。據(jù)悉，德陽(yáng)經(jīng)金堂至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通道總里程約93公里，由德陽(yáng)廬山南路延長(zhǎng)線、金堂大道及金簡(jiǎn)仁快速通道組成。遠(yuǎn)期按照不設(shè)置紅綠燈的快速通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。

　　·同步播報(bào)·

　　850公里鐵路公交化項(xiàng)目

　　力爭(zhēng)2022年前投運(yùn)

　　整合鐵路既有運(yùn)能資源，創(chuàng)新鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式，通過(guò)“高頻發(fā)車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的鐵路公交化運(yùn)營(yíng),能夠進(jìn)一步強(qiáng)化成都平原城際間快捷軌道交通聯(lián)系，加速促進(jìn)區(qū)域內(nèi)資源優(yōu)化配置，顯著增強(qiáng)區(qū)域綜合承載能力，持續(xù)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能，有效助推成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)同城化一體化發(fā)展。為推進(jìn)鐵路公交化，此前，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)8市（成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、樂(lè)山、眉山、資陽(yáng)、遂寧、雅安）政府與中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司簽署了合作框架協(xié)議。

　　成都利用既有的成綿樂(lè)、成灌（彭）、成德、成遂等高鐵網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃了“一環(huán)七射”鐵路公交化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，共計(jì)850公里，其中成都市域560公里。這可以將成都平原城市群范圍全部覆蓋、聯(lián)動(dòng)起來(lái)。協(xié)議中提出，要構(gòu)建成都至德陽(yáng)、綿陽(yáng)、資陽(yáng)、眉山30分鐘交通圈，成都至遂寧、樂(lè)山、雅安1小時(shí)交通圈，成都市域內(nèi)30分鐘交通圈。成都至平原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)城市高峰時(shí)段動(dòng)車平均發(fā)車間隔力爭(zhēng)控制在20分鐘以內(nèi)，全天動(dòng)車平均發(fā)車間隔力爭(zhēng)控制在30分鐘以內(nèi)。根據(jù)協(xié)議，將力爭(zhēng)2022年“一環(huán)七射”鐵路公交化項(xiàng)目全部建設(shè)投運(yùn)。

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