站在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)22米高臺(tái)，你可以看見上百臺(tái)塔吊在繁忙工作，標(biāo)志性的“神鳥”外形的航站樓廊道已具雛形，飛行區(qū)、航站區(qū)和工作區(qū)三大核心工程建設(shè)正在全面推進(jìn)。
　　2017年12月25日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程正式開工建設(shè)，規(guī)劃6條跑道，年均旅客吞吐量8000萬(wàn)人次，建成后，成都將成為全國(guó)繼北京、上海之后第三個(gè)擁有兩座機(jī)場(chǎng)的城市，成為面向歐洲、中東、中亞及東南亞的重要空中門戶。
　　2018年12月23日，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開工已近一周年，在成都市總工會(huì)的組織下，來(lái)自各行各業(yè)的職工代表走進(jìn)建設(shè)工地，感受正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的藍(lán)圖。
　　攻克“天地人”三重困
　　難主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土春節(jié)前完成封頂
　　2018年的春節(jié)，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓項(xiàng)目經(jīng)理詹進(jìn)生的年夜飯，是在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)吃的，即將到來(lái)的春節(jié)也不例外。作為總包方，中建八局目前有2000多位職工奮戰(zhàn)在項(xiàng)目上，爭(zhēng)分奪秒。
　　“主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土在春節(jié)前完成封頂，這比計(jì)劃表要提早2個(gè)月�！闭策M(jìn)生這句簡(jiǎn)單的話語(yǔ)背后，有著眾人不可言說(shuō)的努力。這一年，他們遇到了來(lái)自“天、地、人”的三重困難。天，是指遇上了簡(jiǎn)陽(yáng)罕見的雨季，雨水讓工期延誤了3個(gè)月，好在大家日夜兼程趕了回來(lái)。地，則是工程地質(zhì)復(fù)雜，巖層非常堅(jiān)硬，施工難度非常大。而人，則是指全國(guó)建筑行業(yè)的招工難。
　　不過(guò)，一切困難都是要攻克的。詹進(jìn)生介紹，目前全場(chǎng)地基處理和土石方回填、飛行區(qū)堆載預(yù)壓基本完成；航站樓樁基工程、土方工程均完成90%及以上；成自鐵路代建樁基工程、土方工程已全部完成；地鐵代建樁基、土方工程已完成90%以上。
　　按照規(guī)劃，總投資逾700億元的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于2020年基本建成，2021年投入使用。
　　高鐵直接穿過(guò)航站樓地下
　　大運(yùn)會(huì)選手將享超級(jí)便捷的乘機(jī)體驗(yàn)
　　“你看，我們腳下正在施工的是時(shí)速350公里的高鐵軌道工程。目前能見到高鐵接駁航站樓。一般都是高鐵停在航站樓邊上，乘客需要步行一段距離進(jìn)入航站樓。但是在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，高鐵是直接穿過(guò)航站樓地下的，乘客下車即進(jìn)入航站樓，非常方便�！闭策M(jìn)生介紹道。
　　就在幾天前，2021年第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦權(quán)“花落”成都，這意味著，將在2020年底交付使用的天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也將為各國(guó)選手提供超級(jí)便捷的乘機(jī)體驗(yàn)。“它將是集酒店、辦公、餐飲、購(gòu)物、文娛、保稅為一體的巨型城市交通綜合體，到達(dá)機(jī)場(chǎng)的方式有很多種，可以通過(guò)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速直達(dá)，還可以乘坐高鐵、地鐵、機(jī)場(chǎng)快線等�！闭策M(jìn)生介紹，就在今年10月1日凌晨，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首個(gè)單體建筑——ITC項(xiàng)目主體封頂。建筑面積為36752.82平方米，地下2層，地上5層，是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的中心樞紐，堪稱“心臟”工程。
　　最大規(guī)模數(shù)字化施工現(xiàn)場(chǎng)
　　讓我們與“未來(lái)式”乘機(jī)夢(mèng)想越來(lái)越近
　　數(shù)字化質(zhì)量監(jiān)控管理系統(tǒng)，一端連接著施工現(xiàn)場(chǎng)、施工方指揮中心，一端連接著機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建設(shè)指揮部，還有一端連接著項(xiàng)目監(jiān)理方，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、激光掃描技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、傳感技術(shù)、多媒體技術(shù)和儲(chǔ)存技術(shù)等高新技術(shù)，把各種現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)以數(shù)字化的形式儲(chǔ)存、聯(lián)網(wǎng)，再利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，形成質(zhì)量控制信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)資源共享，從而確保施工質(zhì)量可現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、事中監(jiān)查、事后追查。
　　“成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，是目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的數(shù)字化施工現(xiàn)場(chǎng)。”詹進(jìn)生的介紹也引起了職工代表的感慨。全國(guó)勞模賴小剛表示，這里見到的一石一磚，都讓我們與“未來(lái)式”乘機(jī)的夢(mèng)想越來(lái)越近，從這里也感受到成都服務(wù)“一帶一路”，以全球視野構(gòu)建國(guó)際化大通道的堅(jiān)實(shí)步伐。
　　記者了解到，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是“十三五”規(guī)劃中計(jì)劃將要建設(shè)的我國(guó)最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，中國(guó)西部區(qū)域航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)別的航空港之一，將負(fù)責(zé)成都出港的全部國(guó)際航線。
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