成都軌道交通9號線首列車今天在長春下線，這是國內(nèi)首列長編組全自動(dòng)運(yùn)行車輛，車輛下線后，預(yù)計(jì)將于今年2月到達(dá)成都。
　　不同于普通城市軌道車輛采用的6輛編組，成都市軌道交通9號線采用“高鐵模式”的8輛長編組，并且應(yīng)用了國際最高等級（GOA4）的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，既能夠滿足超大運(yùn)量的需求，還能有效減少運(yùn)營和維護(hù)成本，可謂“大塊頭有大智慧”。
　　列車應(yīng)用了城市軌道車輛中最為寬敞的A型鋁合金車體，最大載客量達(dá)到3456人，最高速度可達(dá)每小時(shí)100公里，既寬敞又舒適。
　　技術(shù)方面，列車采用了目前軌道列車技術(shù)最前沿、最高等級的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，車輛從清晨的自動(dòng)喚醒、自檢、出庫，到運(yùn)行、�？空尽⒄鄯�，再到回庫、洗車、休眠，各項(xiàng)任務(wù)均可自行完成，無需人工參與。
　　它集自動(dòng)喚醒、自動(dòng)運(yùn)營以及遠(yuǎn)程控制等功能于一身，搭配通過以太網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和故障檢測裝置，可兼顧智能性和安全性。
　　據(jù)了解，9號線一期工程共13座車站，全長22.18km，均為地下線。9號線一期13座車站中5座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，其余車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)及土方施工。
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