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地鐵17號線一期工程全線橋通 單片梁重達(dá)504噸

編輯:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2019/3/26 14:32:35 瀏覽:

  17號線是成都市域快速軌道交通層次中重要的西部快線,通過主支線的方式串聯(lián)了武侯、雙流東升、溫江組團(tuán),建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)各區(qū)域之間的快速聯(lián)系。17號線一期工程范圍為金星站(含)至機(jī)投橋站(含),線路主要沿生態(tài)大道、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路等,自西向東敷設(shè)。線路長約26.145公里,共設(shè)車站9座,其中高架站2座、地下站7座,停車場1處,車輛段1處。
  24日,隨著最后一孔現(xiàn)澆簡支箱梁混凝土的澆筑完成,標(biāo)志著成都軌道交通17號線一期工程全線橋通。
  單片梁重達(dá)504噸 創(chuàng)在建線之最
  17號線高架區(qū)間全長約5.5公里,其中預(yù)制梁共109片。單片梁長30米、寬10.8米、高1.8米,重量達(dá)到504噸,是目前成都軌道交通在建各線最重的梁片。箱梁采取梁場集中預(yù)制,場內(nèi)通過550噸輪胎搬梁機(jī)搬運(yùn)至提梁點(diǎn),由兩臺275噸跨線提梁機(jī)提梁上橋,550噸運(yùn)梁車運(yùn)梁至架設(shè)點(diǎn),最后由550噸單導(dǎo)梁架橋機(jī)逐孔架設(shè)的“制、搬、提、運(yùn)、架”一體化施工模式。
  高架區(qū)間管線縱橫交錯,遷改難度大,對橋梁施工帶來很大不便。其中以110千伏柳安線11號電塔為最,該塔塔體侵入現(xiàn)澆梁體,原計(jì)劃2017年12月完成遷改,但由于多方面原因造成工期屢次推遲。受電塔及高壓線影響,部分現(xiàn)澆梁也無法施工。形勢嚴(yán)峻,工期不等人。成都軌道建設(shè)管理有限公司(簡稱“建設(shè)公司”)不等不靠、主動作為。多次組織協(xié)調(diào)各相關(guān)單位,終于在2018年12月爭取到“14天臨時(shí)停電計(jì)劃”,實(shí)現(xiàn)2018年12月31日前金星站-黃石站區(qū)間右線順利橋通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。2019年1月達(dá)成“柳安線10號至11號桿塔段臨時(shí)遷改”實(shí)施方案,3月10日完成對柳安線10號至11號桿塔段頂升的臨時(shí)遷改施工,為高架區(qū)間最后一孔現(xiàn)澆梁的施工提供必要條件。
  推行預(yù)制箱梁“身份證”管理
  17號線一期工程高架段架梁安全要求極高,箱梁架設(shè)分為兩個方向,首架方向?yàn)榻鹦钦痉较,次架方向(yàn)辄S石站方向,線路毗鄰成青快速干道、架梁過程中1次下穿220千伏高壓線、7次跨越地方道路,架橋機(jī)需多次掉頭回馱、安拆等,運(yùn)、架安全風(fēng)險(xiǎn)極大。建設(shè)公司精心組織參建各方分解安全要點(diǎn),從大型設(shè)備的安拆,到箱梁搬、提、運(yùn)、架相關(guān)方案,層層把關(guān),并邀請業(yè)內(nèi)專家對箱梁架設(shè)的方案、作業(yè)指導(dǎo)書等進(jìn)行了專項(xiàng)評審與現(xiàn)場指導(dǎo);同時(shí)細(xì)化大型設(shè)備操作規(guī)程,加強(qiáng)對現(xiàn)場搬、提、運(yùn)、架人員的培訓(xùn)和交底工作,嚴(yán)格開工條件驗(yàn)收程序,并對整個過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,從源頭掐斷事故隱患,從而確保了架梁過程安全可控。
  為打造地鐵精品工程,確保實(shí)體質(zhì)量,建設(shè)公司以標(biāo)準(zhǔn)化為導(dǎo)向,結(jié)合梁場特點(diǎn),將梁場打造為“花園式”梁場;嚴(yán)把過程操作關(guān),從鋼筋數(shù)控加工設(shè)備,鋼筋骨架整體吊裝,到自動噴淋養(yǎng)護(hù)和預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿,全部實(shí)現(xiàn)自動化,以確保施工精度;建設(shè)公司以樣板為標(biāo)準(zhǔn)確保梁體質(zhì)量,過程中積極開展QC活動(QC是一種動態(tài)質(zhì)量管理活動,通過不斷改進(jìn)各方面措施達(dá)到梁體內(nèi)實(shí)外美),從脫模劑的選擇、養(yǎng)護(hù)措施、振搗工藝等不斷改進(jìn),以提升箱梁整體外觀質(zhì)量;推行預(yù)制箱梁“身份證”管理,每片箱梁都有與之對應(yīng)的二維碼,可隨時(shí)查看箱梁概況,迅速了解原材采購、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、安全技術(shù)交底等作業(yè)過程,還可追溯到各工序、各部位的質(zhì)量責(zé)任人,從而全面提升質(zhì)量、安全管理水平。建設(shè)公司通過在各個環(huán)節(jié)嚴(yán)加管控,多措并舉,真正實(shí)現(xiàn)梁體“內(nèi)實(shí)外美”的精品工程要求。
  成都業(yè)政邦橋檢車租賃公司主要經(jīng)營14米、16米、18米、20米、21米、22米橋檢車,以及高素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐厚的技 術(shù)團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行團(tuán)隊(duì),用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來對待每一次施工工作。經(jīng)過公司全體員工九年的不懈努力,業(yè)政邦以優(yōu)良技術(shù)服務(wù),已成為西北地 區(qū)專業(yè)的橋檢車租賃服務(wù)企業(yè),確立了公司在橋檢車租賃行業(yè)的領(lǐng)先地位。
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