昨日，記者從阿壩州門戶網(wǎng)站獲悉，新建鐵路西寧至成都鐵路西寧至黃勝關(guān)段環(huán)境影響評價報告書正在進行公示。環(huán)評報告顯示，西寧至成都鐵路線路全長824.72公里，根據(jù)此前的報道，該線路的設(shè)計時速預(yù)計為200公里，理論上建成后，成都至西寧的鐵路旅行時間將縮短到5個小時左右。
　　環(huán)評報告顯示，新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶。本項目向北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青線等干線鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區(qū)；向南經(jīng)成蘭鐵路接入成都樞紐，并可經(jīng)過成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū)，是西寧（蘭州）至成都的便捷通道，是西北至西南區(qū)際間的客運主通道，是一條以客為主、兼顧沿線輕快貨物交流的區(qū)際快速鐵路干線。
　　西寧至成都鐵路線路從蘭新高鐵西寧與海東西之間的路基段引出，向南以隧道翻越拉脊山至化隆縣昂思多鎮(zhèn)設(shè)化隆站，出站后跨黃河在昂拉鄉(xiāng)設(shè)尖扎站。沿隆務(wù)河而上在同仁縣保安新城設(shè)同仁車站。出站以隧道翻越西秦嶺中山區(qū)進入甘肅省境內(nèi)，經(jīng)甘加草原行至夏河縣以東設(shè)夏河站。出站向東南以短隧道群在唐尕昂鄉(xiāng)設(shè)站，蘭州至合作鐵路與本線在該站接軌。線路沿合作河而上，行至合作市靠山設(shè)合作站，出站后線路走行于西秦嶺中山區(qū)，經(jīng)博拉鄉(xiāng)行至雙岔鄉(xiāng)設(shè)碌曲站。以橋隧形式穿越尕海則岔自然保護區(qū)實驗區(qū)在郎木寺鎮(zhèn)設(shè)郎木寺站，后線路進入四川省境內(nèi)，走行于若爾蓋草原，結(jié)合花湖景區(qū)等旅游項目于國道北側(cè)設(shè)花湖站，在若爾蓋縣城東側(cè)設(shè)若爾蓋站，后線路從喀哈爾喬自然保護區(qū)實驗區(qū)通過，行至熱曲河上游在紅原縣與若爾蓋交界處設(shè)紅原站，進入松潘縣境內(nèi)，翻越岷山山區(qū)，接入在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站，黃勝關(guān)至成都段利用在建成蘭鐵路引入成都樞紐。
　　根據(jù)環(huán)評報告，成都至西寧鐵路線路全長824.72公里，項目利用在建成蘭鐵路307.75公里，利用蘭新高鐵西寧至海東西線路所20.3公里，新建海東西線路所至黃勝關(guān)正線長度496.67公里，全線新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（貨運接軌站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原等14座中間站。全線同期建設(shè)，合作至黃勝關(guān)先期開通（五年半工期），西寧至合作后期開通（七年工期）。工程概算設(shè)計投資總額為871.11億元。
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