作為宜賓市已有及在建公路大橋中體量最大的一座橋、宜賓市城市內(nèi)環(huán)線的重要跨江節(jié)點(diǎn)工程、《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2013-2020)》中規(guī)劃的四川長江干線主航道17座過江通道之一,鹽坪壩長江大橋的建設(shè)重要性不言而喻。
一橋架通南北。 (陳憶 攝)
今年1月15日,大橋合龍。目前大橋的工程進(jìn)展、大橋建成后發(fā)揮的交通功能,都是市民所關(guān)注的內(nèi)容。
分擔(dān)長江大橋交通壓力 提高出行效率
鹽坪壩長江大橋?qū)?0米,為雙向八車道。
“魚躍長江”造型索塔。(陳憶 攝)
作為該工程亮點(diǎn),索塔是全國首次采用的“魚躍長江”造型,高183米,相當(dāng)于60層樓,整座橋造型獨(dú)特美觀。此外,這座橋也是全國首次將C55鋼纖維混凝土運(yùn)用于高塔施工的成功案例。
大橋建成后,將有效改善敘州區(qū)至三江新區(qū)交通狀況,強(qiáng)化發(fā)展輻射。(陳憶 攝)
“鹽坪壩長江大橋最開始設(shè)計(jì)是以貨車通行為主,建成之后,過境貨車在這個(gè)橋通行,將在很大程度上緩解目前長江大橋上的通行壓力!丙}坪壩長江大橋項(xiàng)目總工程師沈盧明介紹,這個(gè)橋原本設(shè)計(jì)是六車道,按照遠(yuǎn)期規(guī)劃改為八車道后,將大大提高通行能力,不但可以緩解貨車過境的情況,而且還可以解決市民從南岸到三江新區(qū)的通行,從而提高市民出行效率。
從時(shí)間上看,項(xiàng)目建成通車后,上立交開車行駛5分鐘便能從三江新區(qū)到達(dá)敘州區(qū)南岸。這將極大地縮減時(shí)間成本,有效改善敘州區(qū)至三江新區(qū)交通狀況,減輕其他道路的交通壓力,強(qiáng)化發(fā)展輻射作用,為三江新區(qū)下一步發(fā)展注入新動(dòng)力。
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