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租賃信息

據(jù)說(shuō)這里的橋比你走過(guò)的路還要多

編輯:橋檢車租賃公司小編 來(lái)源: 日期:2021/5/8 11:21:53 瀏覽:

橋梁,飛越江海天塹,橫跨山谷溝壑,溝通五洲四海,連接此岸彼岸。建造橋梁,跨越障礙,讓天塹變通途,是人類不懈的追求與夢(mèng)想。一部橋梁史也是一部人類的跨越史、奮斗史。

南京長(zhǎng)江大橋。

由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的橋梁博物館,生動(dòng)展現(xiàn)橋梁發(fā)展歷史、普及橋梁科學(xué)技術(shù)知識(shí)、弘揚(yáng)橋梁文化,禮贊建橋者的奮斗精神、創(chuàng)新精神和人文精神,映射出中國(guó)橋梁跨越式發(fā)展的無(wú)限榮光。

文博名片

展館:中鐵大橋局橋梁博物館

特點(diǎn):全方位展示中國(guó)橋梁建設(shè)成就,再現(xiàn)世界橋梁技術(shù)的發(fā)展軌跡

地點(diǎn):湖北省武漢市漢陽(yáng)區(qū)中鐵大橋局橋梁科技大廈

中鐵大橋局橋梁博物館被譽(yù)為國(guó)內(nèi)首家綜合性橋梁博物館。博物館站在橋梁行業(yè)和世界橋梁的高度,通過(guò)大量藏品、模型、圖片、5D電影、全景電影、VR技術(shù)等豐富的展陳方式,呈現(xiàn)了世界橋梁技術(shù)的發(fā)展軌跡,全方位展示了中國(guó)橋梁的建設(shè)成就。

該橋梁博物館由室內(nèi)館展陳及室外主題公園藝術(shù)項(xiàng)目組成,展覽主題為:天塹變通途——古今中外話橋梁。室內(nèi)館建筑面積近3000平方米,分為中國(guó)古代橋梁、中國(guó)近現(xiàn)代橋梁、世界橋梁博覽、橋梁文化展示、橋梁互動(dòng)體驗(yàn)等8個(gè)部分。

室外主題公園位于橋梁科技大廈周邊廣場(chǎng),約2萬(wàn)平方米,主要由橋梁名人雕塑及藝術(shù)裝置組成,成為橋梁博物館展示內(nèi)容的延伸,與室內(nèi)展示內(nèi)容相得益彰。

文物故事

01

“大橋修好了

中國(guó)同志學(xué)會(huì)了許多東西”

博物館里,有一座高約五六米的紀(jì)念碑,通體為圓柱形,這是等比例模擬建造的武漢長(zhǎng)江大橋管柱紀(jì)念碑。

管柱紀(jì)念碑。

管柱紀(jì)念碑是當(dāng)年建設(shè)武漢長(zhǎng)江大橋僅存的一根大型試驗(yàn)管柱。當(dāng)年,武漢長(zhǎng)江大橋橋墩就是使用這種混凝土大型管柱排成圓形“圍籠”而建成的。

修建武漢長(zhǎng)江大橋的主要難題在于基礎(chǔ)施工,多個(gè)墩位巖面在施工水位35米以下,最初的設(shè)計(jì)是采用當(dāng)時(shí)橋梁建設(shè)界慣用的氣壓沉箱基礎(chǔ)施工。但是,這種技術(shù)需要工人到深水作業(yè)。在接近40米深的長(zhǎng)江江底,每個(gè)工人一天只能工作2小時(shí),不僅效率低,而且施工風(fēng)險(xiǎn)大。在前蘇聯(lián)專家西林的倡導(dǎo)下,建設(shè)者決定采用管柱鉆孔法,即將空心管柱打入河床巖面,并于巖面上鉆孔,在孔內(nèi)灌注混凝土,使其牢牢插結(jié)在巖石內(nèi),然后在上面修筑橋墩等結(jié)構(gòu)物。

這種方法在當(dāng)時(shí)是世界首創(chuàng),即使在前蘇聯(lián)也從未實(shí)施過(guò)。

周恩來(lái)總理獲悉后,仔細(xì)聽(tīng)取了各方面的意見(jiàn),為穩(wěn)妥、可靠起見(jiàn),要求經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才能施工。中蘇工程人員進(jìn)行了一系列艱苦的試驗(yàn),建了35個(gè)試驗(yàn)管柱,最終試驗(yàn)成功。武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)決定采用管柱鉆孔法新技術(shù)。

武漢長(zhǎng)江大橋。

武漢長(zhǎng)江大橋有8個(gè)橋墩,除7號(hào)墩外,都用了管柱鉆孔法。因?yàn)槭褂昧讼冗M(jìn)的施工工藝,武漢長(zhǎng)江大橋原計(jì)劃4年零1個(gè)月完工,實(shí)際僅用了2年零1個(gè)月。這種方法不僅更易操作,還能加快施工速度,直到現(xiàn)在還在沿用。

武漢長(zhǎng)江大橋通車以后,周恩來(lái)總理署名授予西林“感謝狀”。1958年7月,毛澤東主席同前蘇聯(lián)駐華大使尤金談話時(shí)說(shuō):“我和建設(shè)長(zhǎng)江大橋的很多領(lǐng)導(dǎo)同志談過(guò)話,他們一致反映,西林是一個(gè)好同志,一切工作他都親自參加,工作方法很好,凡事都和中國(guó)同志一起做。大橋修好了,中國(guó)同志學(xué)會(huì)了許多東西!

南京長(zhǎng)江大橋興建時(shí),西林懷著對(duì)中國(guó)人民的友好感情,自費(fèi)來(lái)到南京,和昔日的同行探討橋墩的鉆探方法。1971年6月,周恩來(lái)總理在陪同外賓參觀南京長(zhǎng)江大橋時(shí)表示,管柱鉆孔法是西林設(shè)計(jì)的,但前蘇聯(lián)沒(méi)有采用,我們?cè)谖錆h長(zhǎng)江大橋用了,南京長(zhǎng)江大橋也用了,而且有發(fā)展。西林對(duì)我國(guó)的大橋建設(shè)是有功勞的。

管柱紀(jì)念碑見(jiàn)證了一段光輝歲月。西林長(zhǎng)眠在莫斯科古老的卡涅特尼科夫墓園里,黑色的花崗石墓碑,正面是微笑的西林肖像,背面就是武漢長(zhǎng)江大橋圖案。

02

“超越人類極限的壯舉”

展館內(nèi),一套2米多長(zhǎng)的白色潛水服格外顯眼。當(dāng)年,修建南京長(zhǎng)江大橋時(shí)潛水班班長(zhǎng)胡寶玲正是穿著這套80公斤重的潛水服,突破“警戒線”下潛到70米,做出了一項(xiàng)“超越人類極限的壯舉”。

第一代重潛設(shè)備。

南京長(zhǎng)江大橋是中國(guó)第一座完全自主設(shè)計(jì)建設(shè)的長(zhǎng)江大橋。其正橋共有9個(gè)橋墩,水下檢查、清障、電焊、切割等大量工作是在65米以下進(jìn)行,超過(guò)了國(guó)際公認(rèn)的用普通裝置下潛60米極限深度。超過(guò)這一深度,潛水員就會(huì)發(fā)生程度不同的氮?dú)饴樽、二氧化碳中毒等癥狀。輕者反應(yīng)遲鈍,重者可出現(xiàn)昏迷,并可能發(fā)生各種危險(xiǎn)的潛水事故。所以,國(guó)際上超過(guò)60米深度的潛水均要改變呼吸氣體,使用氦氧混合氣。

面對(duì)價(jià)格昂貴而緊俏的氦氧供應(yīng)難題,胡寶玲對(duì)戰(zhàn)友們說(shuō):“我看用不著氦氧,我們要遵照毛主席‘勤儉建國(guó)’的方針,發(fā)揚(yáng)大橋建設(shè)者‘一不怕苦,二不怕死’的革命精神,寧愿自己多流汗,多擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn),也決不給國(guó)家增加一份負(fù)擔(dān)。”

“水下60米,只是劃分深潛水的一個(gè)分界線,而不是禁區(qū)。只要我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真的鍛煉和試驗(yàn),就一定會(huì)攻下深潛水關(guān)。”潛水員們一致同意胡寶玲的意見(jiàn),有信心采用普通裝置和水下減壓法去攻克“警戒線”。胡寶玲和幾個(gè)骨干在總結(jié)以往水下作業(yè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,將有關(guān)設(shè)備和操作方法予以改進(jìn),并反復(fù)試驗(yàn)。

身穿第一代重潛設(shè)備的潛水員。

1963年年初,在7號(hào)墩的潛水作業(yè)中,胡寶玲率領(lǐng)潛水班十幾名同志突破“警戒線”,200多人次先后潛到65米深水下作業(yè),為我國(guó)的深水事業(yè)寫下了光輝一頁(yè)。后來(lái),在海軍醫(yī)學(xué)研究所的幫助指導(dǎo)下,運(yùn)用先進(jìn)的科研成果,再次突破深潛紀(jì)錄,下潛至71米和82米。胡寶玲勇闖生命禁區(qū)的故事,是大橋人“獨(dú)立自主、自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)”建橋精神的真實(shí)寫照。

這套潛水服由原鐵道部大橋工程局一橋處潛水工李星輝私人捐贈(zèng)。作為一名參加了幾十座大橋建設(shè)的專業(yè)潛水員,當(dāng)?shù)弥獦蛄翰┪镳^在征集這套設(shè)備后,他立刻回到杭州家中,取來(lái)珍藏多年的老一輩橋梁潛水工曾用過(guò)的第一代重潛設(shè)備,將其捐贈(zèng)給博物館。

03

“鉚合質(zhì)量不解決

鋼梁停止向前拼裝”

新中國(guó)成立初期,全國(guó)最主要的鐵路大動(dòng)脈京漢線和粵漢線在武漢被長(zhǎng)江一分為二。在長(zhǎng)江上修一座大橋是近代中國(guó)幾代人的夢(mèng)想,武漢長(zhǎng)江大橋是“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。大橋建造使用了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的施工工藝,全國(guó)最優(yōu)秀的專家、最先進(jìn)的設(shè)備都向武漢匯聚。

展廳內(nèi),模擬還原了武漢長(zhǎng)江大橋鋼梁施工現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)展出了當(dāng)年建造武漢長(zhǎng)江大橋使用的鉚釘風(fēng)槍和一組舊鉚釘,用圖文及視頻介紹了鋼梁桿件熱鉚技術(shù)。武漢長(zhǎng)江大橋上千根鋼梁,需要用上百萬(wàn)顆鉚釘一一鉚合在一起。這種工藝在當(dāng)時(shí)的中國(guó)是前所未有的,工人們需要現(xiàn)場(chǎng)把鉚釘燒到1205攝氏度左右,迅速甩到作業(yè)平臺(tái)上,趁熱用鉚釘風(fēng)槍來(lái)進(jìn)行鉚合。

模擬還原武漢長(zhǎng)江大橋鋼梁施工現(xiàn)場(chǎng)。

1956年7月,正是鋼梁架設(shè)的關(guān)鍵階段,拼裝工作卻突然被終止,問(wèn)題就出在鉚釘上。由于經(jīng)驗(yàn)不足,檢查人員發(fā)現(xiàn)鉚釘與孔眼之間存在最大2毫米縫隙,出現(xiàn)松動(dòng)。如果有一個(gè)鉚釘松動(dòng)了,就會(huì)受力不均勻并引起連鎖反應(yīng),危及橋梁安全。

“鉚合質(zhì)量不解決,鋼梁停止向前拼裝!北M管工期緊張,但時(shí)任中鐵大橋局局長(zhǎng)彭敏依舊果斷下令。

建造武漢長(zhǎng)江大橋使用過(guò)的鉚釘風(fēng)槍和鉚釘。

作為新中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,圖的就是“百年大計(jì)”,如此高的安全性要求,每個(gè)建設(shè)者都不敢有絲毫懈怠,大橋建造考慮的首要因素就是質(zhì)量。

直至1個(gè)月后,經(jīng)過(guò)建設(shè)者們的努力,新的鉚釘完全填滿眼孔,誤差小于0.4毫米,拼裝工作才重啟。當(dāng)時(shí)一個(gè)鉚釘要幾塊錢,先期已鉚合的1萬(wàn)多個(gè)不合格鉚釘全部棄用。

鉚釘安裝完成后,經(jīng)過(guò)再次檢驗(yàn),不僅鉚接完全合格,而且質(zhì)量還比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高出5%。

文丨本報(bào)記者 張雅凌 通訊員 劉佩婭

圖丨中鐵大橋局橋梁博物館

藏品印證著祖國(guó)的光明圖景

記錄人:中鐵大橋局橋梁博物館館長(zhǎng) 成莉玲

記錄時(shí)間:2021年3月

不知不覺(jué),博物館開館快兩年了。自2019年5月18日試運(yùn)營(yíng)以來(lái),中鐵大橋局橋梁博物館接待了國(guó)內(nèi)各行各業(yè)的參觀者和50多個(gè)國(guó)家的外賓,參觀人數(shù)達(dá)2萬(wàn)多人次;貞洸┪镳^的建設(shè)過(guò)程,有太多令我們感動(dòng)且難忘的人和事。

2018年3月27日,中鐵大橋局第一任總工程師汪菊潛的女兒汪昆華從清華園來(lái)武漢,親自將汪菊潛的全國(guó)人大代表證、學(xué)部委員證書、聘書、計(jì)算尺等數(shù)件珍貴的物品,捐贈(zèng)給正在籌建中的博物館。

2019年4月16日,新中國(guó)首任鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)的兒子滕久昕,時(shí)隔62年帶著一家老小重返武漢。一起帶來(lái)的還有滕代遠(yuǎn)的一些舊物。其中,有一件物品是滕代遠(yuǎn)在武漢長(zhǎng)江大橋通車典禮上穿過(guò)的灰色中山裝上衣!斑@件純毛派力司上衣是國(guó)家為我父親定制的出國(guó)訪問(wèn)禮服。他一直不舍得穿,大橋通車典禮才拿出來(lái)穿上!彪藐炕貞。

2019年6月12日,星輝潛水掌門人李星輝,千里“單騎”贈(zèng)文物,慷慨地將自己珍藏多年的中國(guó)第一代重潛設(shè)備全部捐獻(xiàn)給博物館。

……

因?yàn)樗麄儯藗儾趴梢钥吹,武漢長(zhǎng)江大橋通車典禮上的講話手稿原件;國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人視察九江長(zhǎng)江大橋時(shí)留下的親筆題詞;蕪湖長(zhǎng)江大橋“質(zhì)量宣言”的老照片;南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)時(shí)期的我國(guó)第一代重潛裝備等。

“為我父親驕傲,他參與了武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè),并為中國(guó)的橋梁事業(yè)奉獻(xiàn)了全部身心,他的名字是榮貴德!”在橋梁博物館留言冊(cè)里,一句來(lái)自“橋二代”的親筆留言,讓無(wú)數(shù)大橋人熱淚盈眶、心潮澎湃。

一件件藏品背后,是一段段感人故事,延續(xù)著一個(gè)國(guó)家和民族的精神血脈,積淀著當(dāng)代中國(guó)橋梁建設(shè)者最深層的精神追求,積蓄起更基本、更深沉、更持久的力量,薪火相傳、生生不息。正是因?yàn)橛辛艘粋(gè)又一個(gè)、一代又一代的“榮貴德”,才成就了今天的中國(guó)橋梁事業(yè)。

“1957年,武漢長(zhǎng)江大橋通車后,我就從橋上走過(guò),當(dāng)時(shí)就感覺(jué)特別驕傲。今天在這里,看到祖國(guó)的建橋事業(yè)發(fā)展如此迅速,我又感到特別振奮!2019年6月21日,秘中文化協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)何蓮香女士在參觀完橋梁博物館后感嘆,“大橋是祖國(guó)越來(lái)越好的有力見(jiàn)證!”

如何蓮香女士所說(shuō),館內(nèi)一件件藏品,無(wú)不印證著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的偉大跨越,印證著人民生活的日新月異,印證著祖國(guó)邁向復(fù)興的光明圖景。

非常感激所有為橋梁博物館貢獻(xiàn)藏品的捐贈(zèng)人,因?yàn)樗麄兊臒o(wú)私,才能讓橋梁博物館愈發(fā)有涵養(yǎng)有溫度。

  業(yè)政邦有限公司常年面向貴陽(yáng)及周邊地區(qū)提供作業(yè)高度14米-22米不等的橋檢車出租、橋檢車租賃、路橋檢查車出租、橋梁檢測(cè)車租賃、路橋檢測(cè)車出租、橋梁檢查車租賃等服務(wù),可包臺(tái)班、包月、包年等。

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