紅利疊加，臨江崛起
城東濱江迎來(lái)“改頭換面”
近幾年，隨著城市東擴(kuò)、宜昌一江兩岸、大城新區(qū)建設(shè)的加快，各項(xiàng)規(guī)劃陸續(xù)落地實(shí)施。
伍家崗區(qū)作為新區(qū)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，早已成為宜昌發(fā)展最快的區(qū)域之一，更成為宜昌人民置業(yè)安居的首選區(qū)域。
其中脫穎而出的城東濱江板塊發(fā)生了翻天覆地的變化，沿江大道延伸段的建設(shè)更是如火如荼。
沿江大道下穿通道、伍家崗長(zhǎng)江大橋北岸伍臨路高架橋、沿江大道延伸段主干道的建成通車(chē)，濱江公園從柏臨河路延伸至猇亭古戰(zhàn)場(chǎng)，使得從城區(qū)到猇亭區(qū)的交通得到了根本改善，也提升了城東濱江界面和人居環(huán)境。
特別是備受關(guān)注的伍家崗長(zhǎng)江大橋，目前整體已經(jīng)進(jìn)入收尾施工，預(yù)計(jì)今年7月1日達(dá)到通車(chē)條件。
一橋飛架南北 天塹變通途
大橋通車(chē)意義重大
伍家崗長(zhǎng)江大橋一直備受關(guān)注，不僅僅因?yàn)樗且粭l過(guò)江通道，它對(duì)于江南、江北兩地發(fā)展意義重大，不僅大大縮短了兩地的通行時(shí)間，還打通了長(zhǎng)江兩岸的資源共享。
伍家崗長(zhǎng)江大橋是國(guó)務(wù)院確定的《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，宜昌市第9座長(zhǎng)江大橋。
項(xiàng)目南起江城大道，沿線(xiàn)跨越譚艾路、濱江路、長(zhǎng)江、伍臨路后止于花溪路，主線(xiàn)全長(zhǎng)2.813公里，主橋采用主跨1160米懸索橋方案，橋?qū)?1.5米，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，建成后宜昌“內(nèi)中外”三環(huán)和“四縱五橫”快速路網(wǎng)進(jìn)一步完善。
對(duì)打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推進(jìn)宜昌立足長(zhǎng)江中上游區(qū)域性中心城市建設(shè)將發(fā)揮重要作用。
一江隔開(kāi)兩岸，一橋連接兩地生活。
長(zhǎng)江自古以來(lái)就是天塹，交通的繞行影響了兩岸居民的出行。伍家崗長(zhǎng)江大橋建成后，將成為又一條連接宜昌長(zhǎng)江南北兩岸的跨江通道，可顯著拉近江北伍家崗區(qū)和江南點(diǎn)軍區(qū)之間的距離。
以前從伍家崗到點(diǎn)軍，要從至喜長(zhǎng)江大橋或夷陵長(zhǎng)江大橋開(kāi)車(chē)?yán)@行至少需要50分鐘，如遇到堵車(chē)耗時(shí)更久，大橋建成后，將極大縮短兩地的通行時(shí)間。
隨著兩岸距離的拉近，更將串聯(lián)城市資源融合、互通，交通、商業(yè)、教育、醫(yī)療、景觀等公共配套才能真正實(shí)現(xiàn)資源共享。
沿江大道人氣紅盤(pán)
交通配套再升級(jí)
城市東擴(kuò)，擁江發(fā)展，政府重心布局，不斷為區(qū)域賦能，巨大的價(jià)值潛力正在爆發(fā)。對(duì)于正在飛速發(fā)展的伍家崗來(lái)說(shuō)，伍家崗長(zhǎng)江大橋的通車(chē)，又是一個(gè)看得見(jiàn)且摸得著的重磅利好。
大橋貫通之后，沿線(xiàn)板塊將構(gòu)筑完善的路網(wǎng)格局，交通狀況也會(huì)得到改善，最直接的受益者非片區(qū)居民莫屬。對(duì)于大橋旁的沿江大道來(lái)說(shuō)，則會(huì)優(yōu)先享受到這座新大橋的便利，而最受益的要屬位處橋頭堡，占位沿江大道的江景大盤(pán)山水如畫(huà)了。
山水如畫(huà)位于宜昌市伍家崗區(qū)沿江大道236號(hào)，與伍家崗長(zhǎng)江大橋咫尺為鄰，占位一線(xiàn)濱江，位于濱江商務(wù)區(qū)核心區(qū)位，西接五一廣場(chǎng)商圈，東臨共聯(lián)濱江片區(qū)，城市主干道、城市快速路、大橋等立體交通環(huán)繞，便捷路網(wǎng)暢享城市繁華。
大橋通車(chē)后，山水如畫(huà)業(yè)主經(jīng)大橋到點(diǎn)軍僅需5分鐘，通過(guò)大橋上高速也可便捷通往宜昌各個(gè)區(qū)域或者外地，大大縮短了行程時(shí)間和通行效率。
不僅外部資源天賦優(yōu)越，內(nèi)部打造同樣出色。
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