新華橋見證了株洲這座城市的發(fā)展與變遷。新華橋拆除重建項(xiàng)目啟動之后，一直備受關(guān)注。目前項(xiàng)目進(jìn)入重要施工階段，下個月初將進(jìn)行橋面拆除工作。

記者 羅茜：我所處的位置是在新華橋，可以看到橋面的管線已經(jīng)全部轉(zhuǎn)移到兜網(wǎng)，整個管線遷改工作將在本月20號之前完成。目前，工人正在對新增的架橋機(jī)進(jìn)行拼裝，為接下來的拆橋工作做準(zhǔn)備。

始建于1964年的新華橋，橫跨“滬昆”“京廣”兩大鐵路大動脈，橋下有10多股鐵道，發(fā)車頻率密集。新華橋的拆除重建，不僅是在株洲城區(qū)東西干道上“做手術(shù)”，更是在全國普鐵南北大動脈上“動刀子”。趁著晴好天氣，工人們加班加點(diǎn)搶抓工期，為施工做準(zhǔn)備工作。

中鐵二十五局項(xiàng)目部項(xiàng)目黨支部書記 王海波：施工時間只能在鐵路運(yùn)行的天窗點(diǎn)進(jìn)行，每周只有5個天窗點(diǎn)，每次只有80分鐘。為了加快拆橋的速度，新增加了一臺架橋機(jī)，增加了6臺橋面切割機(jī)，為8月份的拆橋做準(zhǔn)備工作。

王海波介紹，8月5日正式開始橋梁主體拆解工作。屆時，兩臺架橋機(jī)東西并進(jìn)，橫向移動，將舊橋解體。

未來，新建的新華橋橋梁長度達(dá)110米，在原有的基礎(chǔ)上拓寬8米，橋?qū)?8米，雙向8車道，橋梁型式采用預(yù)應(yīng)力砼小廂梁橋，建成后將重新連接?xùn)|西兩大城區(qū)，緩解城市交通擁堵，消除安全隱患，保障鐵路運(yùn)行安全。

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