重磅消息
宜賓臨港長江大橋
取得突破性進展!
9月3日10時10分,臨港長江大橋南岸引橋鋼混結(jié)合梁首片鋼梁—自宜線左幅單線鐵路梁A+導(dǎo)梁成功架設(shè),標(biāo)志著大橋建設(shè)全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
首片鋼混結(jié)合梁的成功架設(shè),是大橋開工建設(shè)以來取得的又一突破性進展,為大橋按期建成奠定了堅實基礎(chǔ)。
南岸引橋鋼混結(jié)合梁包括川南城際鐵路自宜線左右幅單線鐵路結(jié)合梁、渝昆鐵路雙線鐵路結(jié)合梁,以及左右幅公路結(jié)合梁,采用龍門吊架設(shè)加頂推相結(jié)合施工方案。
引橋鐵路鋼梁采用2片工字鋼板組合梁,工字型主梁間距3.5米,梁高3.1米,單線鐵路梁長362.1米。此次架設(shè)的為渝昆鐵路左線結(jié)合梁A1節(jié)段,鋼梁加導(dǎo)梁重32噸,采用120噸龍門吊機吊裝。
資料圖:川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋北岸主塔封頂。宜賓日報記者 王宇 攝
宜賓臨港長江大橋是川南城際鐵路、渝昆高速鐵路及連接宜賓三江新區(qū)、敘州區(qū)市政交通的過江通道,是國內(nèi)首例鐵路與公路平層設(shè)計的公鐵兩用橋,中間為四線高速鐵路,兩側(cè)各為三車道公路和人行道,高速鐵路設(shè)計時速為350千米/小時。
全橋長1742.49米,主跨長522米,橋?qū)?3.9米,為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,是世界上寬度及跨度最大的平層公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
資料圖:臨港長江大橋
川南城際鐵路北通過內(nèi)自瀘城際鐵路銜接成渝客專,南連成貴客專和規(guī)劃渝昆鐵路,是成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)和川南城市群快速客運通道的重要組成部分。
首片鋼混結(jié)合梁的成功架設(shè),是大橋開工建設(shè)以來取得的又一突破性進展,為大橋按期建成奠定了堅實基礎(chǔ)。
資料圖:川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋。
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