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橋梁動力特性參數(shù)(頻率、振型和阻尼等)和振動水平(振動強度和幅值)是橋梁整體安全的標志，橋梁質量的退化會引起結構振動特性的改變，因此對橋梁動力特性及振動水平的監(jiān)測能夠起到整體上對橋梁結構健康狀態(tài)監(jiān)測的目的。通過安裝磁電式傳感器可以完成對橋梁振動的長期監(jiān)測。
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橋檢車的基本常識
1、綁扎構件的吊索、吊環(huán)應經計算，所用起重工具，應進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調換。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使橋檢車突然失重而傾翻
2、橋檢車行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下送軟土層和基坑要進行夯實 和加固處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木、路基箱或厚鋼板軌道;
3、吊裝時，橋檢車廠家應有專人負責統(tǒng)一指揮。指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚的看到吊裝的全過程。橋檢車駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，遵守現(xiàn)場程序 ，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。
4、橋檢車應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平 移動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起橋檢車超負荷，而釀成翻車事故。如 必須吊構件作短距離行駛時，應將構件轉到橋檢車的正前方，構件吊離地面高度不超過50cm，拉好溜繩， 防止擺動，而且要慢速行駛;
5、起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出橋檢車回轉半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使橋檢車失穩(wěn)。起吊重型構件，應設牽拉繩。橋檢車垂直時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不 得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施，如在橋檢車尾 部加平衡配重，橋檢車后邊拉纜風繩、未經有關技術部門批準等，不得起吊。橋檢車嚴禁進行超負荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成橋檢車傾翻.
