地鐵對(duì)于城市的發(fā)展來說，有一種劃時(shí)代的感覺。中等規(guī)模的城市期盼著開通自己的第一條地鐵線路，大都市則規(guī)劃著讓市域軌道交通系統(tǒng)更加的成體系，更加的成建制。成都是四川的省會(huì)城市，也是目前國內(nèi)發(fā)展得非常優(yōu)秀的大都市，不僅位列新一線隊(duì)列當(dāng)中，而且還是非常受歡迎的旅游城市。成都如今也一直在加強(qiáng)自身地鐵線路的建設(shè)，以此來應(yīng)對(duì)市民對(duì)出行更快捷方便的要求，也是為了滿足日益增長(zhǎng)的游客的旅游體驗(yàn)。

　　目前成都的地鐵客運(yùn)量每年都在刷新著自己的最高紀(jì)錄，尤其是去年對(duì)比前年更是增長(zhǎng)了超過3億的客流量。這也讓成都地鐵的修建變得越加緊迫起來。目前成都一共在建的地鐵線路有10條左右，而今天筆者要介紹的就是其中最早建成運(yùn)營的地鐵線——成都軌道交通5號(hào)線。5號(hào)線在上個(gè)月月底的時(shí)候，已經(jīng)進(jìn)入空載試運(yùn)行，根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)來看，試運(yùn)行需要大概3個(gè)月左右的時(shí)間，也就是說，5號(hào)線基本是確定了可以在今年的年底（12月份）正式營運(yùn)。

　　5號(hào)線共計(jì)耗資約為342億，全長(zhǎng)在49公里出頭，這個(gè)運(yùn)營里程算是非常長(zhǎng)的一條線路了，分為一期和二期，都是同時(shí)建成，一共設(shè)置41座站臺(tái)，橫穿了成都7大城區(qū)，分別為：天府新區(qū)、雙流區(qū)、高新區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)和新都區(qū)。從線路的走向和途徑地也可以看出來，5號(hào)線未來是成都市域軌道交通的一條主干線路，線路中間設(shè)站的很多都有人流密集的繁華中心區(qū)域，南北向的交通壓力將會(huì)得到顯著的降低。

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