“轟隆!”“龍泉山最后一個(gè)隧道K線洞貫通啦!”12月10日11時(shí)，成都東南的龍泉山深處一聲炮響，隨后是中國中鐵建設(shè)者的歡呼聲傳來。至此，歷經(jīng)兩年9個(gè)月的施工，成都天府國際機(jī)場高速公路龍泉山1號(hào)、2號(hào)隧道的8洞全部貫通，標(biāo)志著成都天府國際機(jī)場高速公路全線控制性工程被攻克。記者了解到成都天府國際機(jī)場高速公路龍泉山隧道具有規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、智能、綠色的特點(diǎn)，8洞全長18445米，采用的雙向10車道客貨分流四洞并行設(shè)計(jì)為全國首創(chuàng)，在隧道路段，因無車輛集散、變道，有利于車輛運(yùn)營行駛安全。120公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，將改變我國高速公路逢隧道必減速的傳統(tǒng)模式。
　　2017年3月，龍泉山隧道開工建設(shè)。隧道穿越三大灣氣田，天然氣最高濃度達(dá)9610ppm，為高瓦斯隧道，施工安全尤其重要，承擔(dān)施工總承包建設(shè)任務(wù)的中國中鐵城投集團(tuán)提出了確保天府杯、爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)的工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，組建3個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)施工任務(wù)，按天然氣高瓦斯隧道設(shè)防施工。建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各方嚴(yán)格履行安全質(zhì)量職責(zé)，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制，確保了安全質(zhì)量。
　　據(jù)悉，成都天府國際機(jī)場高速公路將于2020年6月完工，與機(jī)場同步投入使用。屆時(shí)，從成都市區(qū)出發(fā)，到三環(huán)路三圣鄉(xiāng)白鷺灣就可以上成都天府國際機(jī)場高速，半小時(shí)抵達(dá)新機(jī)場。
　　【背景小知識(shí)】
　　成都天府國際機(jī)場毗鄰國家級(jí)新區(qū)——四川天府新區(qū)，距成都市中心天府廣場51.5公里，是“國家十三五”規(guī)劃中計(jì)劃建設(shè)的我國最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目，定位為國家級(jí)國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)最高的航空港，負(fù)責(zé)成都出港的全部國際航線，成都將成為國內(nèi)第三個(gè)雙機(jī)場城市。
　　成都天府國際機(jī)場高速公路是四川省首條采用雙向8車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高速公路，由中國中鐵城投集團(tuán)以總承包模式建設(shè)。線路全長89公里，包括起點(diǎn)入城連接線、主線、天府支線、機(jī)場南線四部分。主線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。概算投資165.38億元(不含機(jī)場南線)，建設(shè)期3年。
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