如今我國各個城市都在積極地發(fā)展，南昌也不例外，作為江西的省會城市，南昌無論是從經(jīng)濟上，還是旅游上都有了不小的進步。這些年來，南昌好玩的地方也越來越多，滕王閣擴建后升級成為5A景區(qū)；贛江兩岸每到夜里便是華燈璀璨；自從江西省博物館新館開放后，也不再是那座一直被吐槽的“最差省博物館”；過不了多久，一直被期待的海昏侯遺址博物館也將要向大眾開放。

相比起過去，南昌的交通條件也越來越完善，就拿過江通道來說，贛江兩岸的一派生機都得歸功于贛江上的橋梁。八一大橋、贛江大橋、南昌大橋、生米大橋、英雄大橋、朝陽大橋還有紅谷隧道都在發(fā)揮著重要的作用，而且還有新的過江通道正在建設規(guī)劃之中。隨著南昌城市面積不斷擴大，贛江上現(xiàn)有的幾處橋梁已經(jīng)滿足不了南昌所有地方人的需求，在最近，期盼已久的又一座跨江大橋終于敲定，即將開建。

這座將要新開建的大橋叫做九龍湖大橋，將在2020年11月正式開工建設，大橋東起撫生西路，西至三清山大道，連通贛江東岸的東蓮路與贛江西岸的撫州大街，全長約4.7km，其中跨江部分約1.5km。九龍湖大橋的位置也占據(jù)了地利，連接了九龍湖與象湖新城片區(qū)，建成之后，兩個地方往來就方便了，而且從蓮塘去往南昌西站也不用從生米大橋那繞圈子了。

從九龍湖大橋的設計圖來看，跟艾溪湖大橋有點相似，主跨部分都是外傾蝴蝶拱設計，非常美觀。但與艾溪湖大橋不同的是，九龍湖大橋規(guī)劃了獨立的非機動車道，也是南昌贛江上第三座擁有獨立非機動車道的跨江大橋（前兩座分別是南昌大橋和朝陽大橋）。規(guī)劃中的九龍湖大橋主橋面為雙向8車道，整體面積約22萬㎡。這一次的項目總投資大約為36億，其中建安費約26.5億，預計在2023年12月實現(xiàn)竣工。

待到九龍湖大橋通車之后，對于經(jīng)常在九龍湖和南昌縣兩頭跑的人而言是極大的利好，畢竟油費都省了不少。對于喜歡記錄生活的人而言，也一樣值得期盼，因為一座跨江大橋不僅是連通兩岸的一條路，也同樣是一道亮麗的風景。九龍湖大橋設計非機動車道，不僅提高了出行的安全性，還可以在橋上漫步，未來又可以從新的角度欣賞贛江的風光了。

當然，這個項目受益最大的當屬于九龍湖片區(qū)了，因為九龍湖一帶經(jīng)過這些年的發(fā)展，開發(fā)出了不少旅游景點，有九龍湖濕地公園、軍事主題公園，還有新一代的“網(wǎng)紅”融創(chuàng)茂（前身萬達茂）。有了九龍湖大橋，從南昌縣來這里玩就快多了，也會吸引更多人來這里游玩。同時，也會帶來更多的發(fā)展機遇。那么你對于南昌將要新建九龍湖大橋有什么看法呢？歡迎暢所欲言。