上海這個(gè)城市，我想在國(guó)內(nèi)乃至全世界都是很出名的，經(jīng)濟(jì)實(shí)力非常強(qiáng)悍，是很多畢業(yè)生向往奮斗的一座城市，上海的出色經(jīng)濟(jì)由來已久，不是一蹴而就的，也是經(jīng)過多年發(fā)展起來的，而之所以發(fā)展得如此出色，與它對(duì)交通的重視是分不開的。
上海的交通是非常完善的，“水陸空”非常齊全，且都有著超大規(guī)模，但卻因一條江，給上海各區(qū)域的市民帶來了溝通的煩惱，這條江就是黃浦江，上海的地標(biāo)性河流，而大家經(jīng)常聽到浦東浦西的說法，也是因?yàn)檫@條江，這條江的存在直接影響了城市的交通與發(fā)展，所以上海人民就在黃浦江上建大橋或者在黃浦江下造隧道，這不，9月27日上午10時(shí)18分，也就是昨天，又一條建在黃浦江上的大橋動(dòng)工了。
這條大橋就是嘉松公路越江大橋，顧名思義，就是嘉松公路過黃浦江時(shí)要建的過江通道，這條大橋全長(zhǎng)約1.45千米，主跨跨徑336米，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，該橋?qū)⒊蔀辄S浦江上第一座懸索橋，也是一座很有地區(qū)特色的地標(biāo)大橋，會(huì)是黃浦江上第14座大橋。
嘉松公路越江大橋建設(shè)地點(diǎn)位于松江境內(nèi)，目前松江已有6處過江通道，但三處位于松江西側(cè)，另三處位于松江東側(cè)，東西最近兩座大橋距離近8公里，給這個(gè)區(qū)域的居民過江帶來了困擾，他們只能繞道過江，而嘉松公路越江大橋的建設(shè)，給松江中部區(qū)域增添一條過江通道，這是該區(qū)域居民非常期待的。
值得一提的是，這條過江通道不僅可滿足機(jī)動(dòng)車過江，更是解決了非機(jī)動(dòng)車過江的問題，兩岸居民可以直接從引橋騎行至對(duì)岸，省去了以往需要經(jīng)橋下折返坡道推行上橋的麻煩，這個(gè)設(shè)計(jì)在眾多的黃浦江過江通道中屬首例的，這座大橋建設(shè)，是對(duì)上海過江通道的進(jìn)一步完善，更能促進(jìn)嘉定、青浦、松江、金山四個(gè)地區(qū)的溝通聯(lián)系，為四區(qū)進(jìn)一步深度合作提供了有利條件。
大橋的建設(shè)，是大量的人力、物力、財(cái)力的投入的，但帶來的效益是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，也因此得到更多人的關(guān)注，對(duì)于嘉松公路越江大橋的建設(shè)，大家是不是非常期待呢？
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