11月8日
火炬區(qū)沿江東四路橫門水道旁
一陣響亮的鞭炮聲響起
東部外環(huán)高速控制性工程
香山大橋的主橋主墩正式破土動工
這標志著東部外環(huán)高速一期工程
進入全面建設階段
省交通運輸廳黨組成員、總工程師黃成造，市委副書記、市長危偉漢，副市長高瑞生出席項目建設推桿儀式。
東部外環(huán)高速公路全長約35.4公里，全線采用雙向8車道高速公路標準建設。結合線長、點多、面廣等情況分析，項目存在施工組織難、征拆難等特點。在東部外環(huán)高速項目建設推進會上，記者采訪了解到，該項目沿線各鎮(zhèn)街以及各單位將全力確保項目建設征拆先行，為項目建設創(chuàng)造有利先決條件。
索塔高約90層樓 雙層橋梁可觀光
上午11點，東部外環(huán)高速項目建設推進會現(xiàn)場，一排紅色的樁機、黃色的挖掘機已到位，即將投入施工建設。“紅色樁機所在的位置，未來將是香山大橋主橋的橋墩�！睎|部外環(huán)高速C段項目總工程師吳玉賢介紹，香山大橋是東部外環(huán)高速公路的控制工程，其主跨為880米，是目前國內(nèi)最寬、省內(nèi)跨度最大的斜拉橋。
據(jù)介紹，香山大橋的索塔為“人字形”設計，塔高270米。從效果圖上可以看到，整個索塔造型高聳、挺拔、雄偉�！按髽蛩魉母叨葹�270米，相當于90層樓的高度，橋面的高度約為14.5米。另外，雙層鋼桁梁結構，是省內(nèi)公路橋的首次運用�！眳怯褓t介紹說，香山大橋為雙層雙向8車道鋼桁梁斜拉橋，這種雙層雙向鋼桁梁結構一般應用于鐵路橋，香山大橋?qū)偈?nèi)首次將這種結構運用于公路橋梁。
香山大橋為何要設計雙層橋梁？吳玉賢表示，東部外環(huán)高速與民古路在此處共線，香山大橋的上層為東部外環(huán)高速公路，下層為民古公路。其中，上層東部外環(huán)高速公路按雙向8車道標準建設；下層民古路的設計標準為雙向六車道，在香山大橋上兩側設觀光通道，兼具觀光功能。
▲大橋建設效果圖。（通訊員提供）
8處互通串起我市高速路網(wǎng)
東部外環(huán)高速一期工程起點位于黃圃鎮(zhèn)，與廣中江高速連接，終點位于南朗鎮(zhèn)，接中開高速，線路全長約35.4公里。全線設大雁、高平、保家、橫門西4處樞紐互通及黃圃港、三角北、民眾、民眾東4處服務型互通，總投資為229.3億元。
●大雁互通：連接廣中江高速三期
●黃圃港互通：連接三角快線
●三角北互通：連接環(huán)鎮(zhèn)北路
●高平互通：連接廣澳高速
●民眾北：高速服務區(qū)
●民眾東互通：連接橫二線
●保家互通：連接南中高速
●橫門互通：連接中開高速
“東環(huán)的8個互通之中，除了連接地方公路、服務區(qū)之外，其余均為高速接高速的連接，串起中山境內(nèi)的多條高速，連接成高速網(wǎng)絡，方便市民出行�！眳怯褓t表示，特別是保家互通，連接南中高速，經(jīng)南中高速支線可實現(xiàn)與深中通道的對接；橫門互通，連接中開高速，直接對接深中通道。根據(jù)工期要求，東部外環(huán)高速將于2024年建成，與深中通道同步通車。
據(jù)介紹，東部外環(huán)高速公路項目縱貫中山市東部，呈南北走向，是珠三角“A”字型交通骨架中的重要節(jié)點以及深中通道往南、往北的集散通道，也是珠江口西岸沿江通道的重要組成部分。未來，中山東部外環(huán)高速公路將與南中高速、中開高速等構成“一環(huán)三橫三縱”的高速公路網(wǎng)，“三環(huán)五橫六縱”的高快速路網(wǎng)，將有效促進東部片區(qū)更便利的連接沿線新興區(qū)域，為中山城市中心“東移”預留了充足的發(fā)展空間。
▲大橋建設效果圖。（通訊員提供）
■小檔案：東部外環(huán)高速
中山東部外環(huán)高速公路項目總投資估算約361.14億元。項目分為兩期三個工程段實施：一期工程為中山黃圃至南朗段，長約35.363公里，投資估算約229.31億元；二期工程北段為大雁互通至容桂連接廣珠西線，主線長5.54km，投資估算約35.16億元；二期工程南段為中山南朗至珠海明珠路，長約11.002公里，投資估算約96.67億元。
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