簡州大橋（沱二橋），承載著簡陽人太多的回憶，如今，為了順應城市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，它正經(jīng)歷著新一輪的蝶變。

她的拆除與重建，意味著這座大橋的使命將從過去連接簡陽新老城區(qū)升級成為連接簡陽與世界。

原簡州大橋

原簡州大橋（沱二橋）始建于 1999 年，于2002年通車。大橋全長 515.45m，橋?qū)?20.5m，為17孔30米預應力空心板簡支梁特大橋,另有人行道、護欄等輔助設施。

橋梁共計 16 個橋墩、2 個橋臺。橋墩包括立柱及基礎承臺，橋梁主要結(jié)構均為鋼筋混凝土材質(zhì)。在大橋空心混凝土板的澆注生產(chǎn)中，施工方改變傳統(tǒng)施工方法，實行一次性關模、澆注，縮短了作業(yè)時間，提高了混凝土表面光潔度。

新建簡州大橋

設計方案

新建簡州大橋分主線橋左右幅及輔道橋左右幅共四幅。

主線橋梁全長 580.5m，為雙向八車道，橋面寬為 2×16.5m，輔道橋梁全長均為 396.065m。

新橋采用瀝青混凝土路面，設計車速為80km/h。配套實施排水、給水、照明及亮化、綜合管線（強弱電）、交通設施、綠化、裝飾裝修等。

設計標準

項目起于雄州大道與沱江二橋交叉處，經(jīng)簡州大橋、國道318線、成渝鐵路、西內(nèi)環(huán)線、成渝高速公路、絳溪河、下穿成渝客專后與成簡快速相交，之后接天府國際機場道路，設計時速80公里，總投資47億元，是簡陽市迄今為止最高規(guī)格城市快速通道。橋梁設計洪水標準為 100 年一遇，根據(jù)《簡州大橋行洪論證與河勢穩(wěn)定評價報告》對應流量為 9330m3/s，相應橋位處水位為 392.60m。

預計明年6月完成

由于疫情和汛期等因素影響，按照施工計劃布署要求，為了不影響施工進度和過往車輛及行人的生命財產(chǎn)安全，目前對沱二橋兩端進行封道施工，過往車輛和行人按交通導向標志繞行或分流，預計在2020年11月25日簡州大橋左輔道橋完工通車后，可恢復正常通行。

新橋預計于2021年6月30日完成建設。

（新建簡州大橋效果圖）

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24小時施工搶抓進度

此時的簡州大橋施工現(xiàn)場，約200名工人正分小組作業(yè)，有的在進行左道輔橋鋪裝，有的在進行機械調(diào)試，有的在加工鋼筋。工人們24小時施工搶進度，在之后主橋建設中，還將進一步增加人員，在保證質(zhì)量和安全的前提下，進一步搶抓工期。

原簡州大橋現(xiàn)拆除已完成70%，正在拆除的是梁板及墩柱，預計在本月中下旬全部完成拆除工作，進入右輔道橋鋼箱梁安裝工作。

新建簡州大橋是簡州大道的重要節(jié)點性工程，簡州大道項目是簡陽市重點項目“一號工程”，是簡陽城區(qū)連接天府國際機場的交通要道。一座集使用和景觀于一體的城市現(xiàn)代橋梁即將建成，不僅是簡陽市一座嶄新靚麗的風景線，也將進一步完善簡陽新城“一軸一帶五區(qū)多組團”的發(fā)展格局，打造中心城區(qū)與西部片區(qū)交通干道和城市景觀軸線，為簡陽融入成都“東進戰(zhàn)略”提供堅實的保障。

小陽在采訪簡州大橋建設時，有許多市民在圍擋處圍觀，相信大家都和小陽一樣關心橋的建設、關心這座城市的發(fā)展，也謝謝所有人在建設陣痛期給予的理解和支持。

作為簡陽人，一座座橫跨沱江的橋承載了小陽生活，也見證了成長，沱二橋華麗蝶變之際，心中諸多感觸，你是否也一樣呢？

致沱二橋

再一次站在沱二橋橋頭。

橋的兩端已經(jīng)裝上了隔離護欄，放上了禁止通行的標識，工人們來來回回忙碌著，機械作業(yè)的轟鳴縈繞耳邊。

這座結(jié)束了自己使命的老橋已經(jīng)被拆除得幾乎只剩橋墩，旁邊新建的橋面已經(jīng)雛形初見，而關于它那段記憶，卻烙在了腦中，怎么都拆不掉……

滾滾沱江水，將簡陽分成兩岸，在沒有修建大橋的時候，兩邊的人想要交流極為不便。外公說，以前條件差，這里沒有大橋，河東的人要進城只能坐渡船。牛鞞古渡歷經(jīng)千年，直到沱江建橋之前都一直是人們出行的重要交通要道。

by 梁曉

沱一橋的建成通車，改變了沱江無橋的歷史，對簡陽經(jīng)濟的發(fā)展起到了不可磨滅的作用。后來沱二橋的建成，更是承載著簡陽人民、河東人民的希望。

對于出生在老城區(qū)的我來說，沱江是一條不可逾越的壁壘，住在那邊的同學每天要坐很久的班車來上學，宛如在另一個世界。

“橋的那邊有什么呢？”站在樓房頂，我踮著腳尖使勁去看，看見了江對岸一片低矮的民房，看見了遠處連綿的樹林。等到太陽落山時，紅彤彤的天幕下還能看見大山的剪影。

“叮叮�！�…”爸爸騎著自行車，媽媽坐著后座，我坐在前面的橫桿上。那是第一次通過沱二橋，只感覺這條橋長得仿佛沒有盡頭，那粗壯的橋墩，彩虹一樣的拱……簡直是神跡一般。加上橋上不時駛過的大卡車、拖拉機，橋下來來往往的運沙船更增添了我心中的敬畏。

伴隨著那輛自行車歡快的鈴聲，我認識了一個叫東溪的地方，偷偷跑去一個叫金夢園的地方玩游樂設施，還被大人帶去了一個叫石橋的古鎮(zhèn)。周末假日，總把大把大把的時間揮霍在了那里。

最喜歡的事情還是在鰲山燒烤，烤番薯，煮餃子，糊了也沒事，可以吃帶去的薯片。然后一眾人唱歌、聊天、猜腦筋急轉(zhuǎn)彎，“咯咯咯”的笑聲里，天色不知不覺地暗去。

那時夜很冷清，天際線也有大片大片的留白。隔著江望著對岸一盞盞鵝黃的燈亮起，溫存的小幸福也隨著沱江水波一絲絲漾開。

后來我慢慢長大了，關注的不再只是玩樂游戲，看著橋上經(jīng)過的每個人，有騎著自行車匆匆過橋的中學生，有踩著三輪車運著蔬菜的農(nóng)民大伯，有開著新摩托車兜風的小年輕，有走在下班路上有說有笑的工友……每個人都有自己的生活。

初中、高中、大學，整整十年的時光里，我與這座橋也不再如昨日般的親密。而這些日子里，橋的兩頭也在發(fā)生著滄桑巨變。城市越來越大，樓房越來越高，道路越來越寬，汽車越來越多。

沱三橋、沱四橋、沱五橋相繼建成，對岸，早不再是荒蕪的田地，也不見了雜亂的民房。而變成了一個隨處是公園的地方。越來越多的單位搬去了那里，越來越多的人安家到了那里。那兒也有了更好聽的名字——河東新區(qū)。

隨著天府國際機場的建設，簡州大道作為簡陽城區(qū)連接天府國際機場的交通要道，為簡陽融入成都“東進戰(zhàn)略”，建設國際化“空港名城”起著重要的作用。作為簡州大道的重要一部分，原沱二橋無法承擔如此重要的使命，新橋的建設被提上日程。

走過很多橋，高矮新舊皆有，對他們，我只是一個過客，但是沱二橋，伴隨著我的生活，教會我堅韌不拔與默默奉獻。

拆除，是為了重生；再見，是為了更好的相見。

身側(cè)的新橋，已經(jīng)勾勒出了它新生的輪廓，我也期許著這位故知的再一次華麗蝶變，期待著我的家鄉(xiāng)簡陽在未來趁勢而上、熠熠生輝。

沱二橋正在拆除，關于這座橋，你有哪些難忘的記憶？對它的未來有什么期許？一起來聊聊吧~

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