進(jìn)入主橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工階段

昨天，隨著最后一車混凝土泵送入模,歷經(jīng)99個(gè)小時(shí)的緊張連續(xù)施工，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大橋主橋北主墩承臺(tái)順利完成首次澆筑（見圖），這標(biāo)志著主橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕。

牛田洋特大橋主橋北主墩承臺(tái)平面呈圓端啞鈴型，采用永臨結(jié)合的雙壁有底鋼套箱施工。整個(gè)承臺(tái)平面輪廓橫橋向?yàn)?3米，順橋向31.4米，高7米。整個(gè)承臺(tái)設(shè)計(jì)混凝土方量超1.3萬(wàn)立方米，需要分兩次澆筑，第一層澆筑3米，綁扎鋼筋后再進(jìn)行第二層澆筑。首次澆筑從11月19日開始施工，經(jīng)過(guò)99個(gè)小時(shí)的連續(xù)作戰(zhàn)，于昨天完成5419立方米混凝土澆筑。

據(jù)中鐵大橋局牛田洋快速路項(xiàng)目總工程師翁金福介紹，由于主墩承臺(tái)尺寸大，屬于大體積混凝土施工，澆筑耗時(shí)長(zhǎng)，需控制因素多，施工難度大。為確保此次澆筑的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部提前制定了專項(xiàng)施工技術(shù)方案，精心組織施工，預(yù)見施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題及制定相應(yīng)處理方法。根據(jù)方案要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員作了詳細(xì)的技術(shù)安全交底，并對(duì)人員、物資、機(jī)械設(shè)備等作了精密部署，保障此次承臺(tái)澆筑的順利進(jìn)行。

翁金福告訴記者，牛田洋特大橋主橋北主墩承臺(tái)的順利澆筑對(duì)項(xiàng)目施工有著重要意義，這不僅標(biāo)志著橋梁工程由看不見、摸不著的水中地下施工向看得見、摸得著的地上施工的轉(zhuǎn)序，還為后續(xù)工作做好了樣板引路，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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