“李主任，截止到今天，石太客專線西城武特大橋最后18處排水孔打冰全部搞定�！�
“現(xiàn)在打冰效率真是越來越高了，打冰季的難關(guān)被我們攻破了�！�
“關(guān)鍵是橋梁排水孔吊桿懸臂打冰器厲害，不僅組裝方便、操作簡單，關(guān)鍵還安全，不用再提心吊膽掛在吊籃里打冰了�！�
近日，隨著石太客專線西城武特大橋排水孔打冰作業(yè)完工，標(biāo)志著石家莊工務(wù)段管內(nèi)石太客專線橋梁排水孔結(jié)冰第四遍打冰工作圓滿結(jié)束。
該段石太客專線設(shè)備主要分布在山西省中部寒冷地區(qū)，冬季受季風(fēng)影響，日短天寒，最低氣溫低至零下29°C。低溫天氣下，鐵路橋面積雪、雨水主要通過蒸發(fā)、以水的形態(tài)流出及排水孔處結(jié)冰等三種方式消散。而經(jīng)該段多年的數(shù)據(jù)分析，蒸發(fā)、排水孔處結(jié)冰約占總?cè)谂潘康?4%，86%積雪、雨水主要以水的形態(tài)通過排水孔流出。
排水孔作為橋梁橋面排水系統(tǒng)的重要組成部分，在保持橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量和延長橋梁使用壽命，減少橋梁維修保養(yǎng)任務(wù)量方面起著十分重要的作用，排水孔結(jié)冰，水無法及時排出橋面，容易造成道床石砟結(jié)冰，嚴(yán)重影響線路穩(wěn)定性。同時，排水孔處結(jié)冰形成的冰柱，嚴(yán)重危及鐵路橋下村莊、過往行人車輛安全。
該段主管橋梁維修副段長王建立介紹，石太客專線共有橋梁33座、784處排水孔，高度超過6m的排水孔有608處，占總數(shù)78%。歷年來，排水孔打冰是一件“費(fèi)力不討好”的活，對于6m以上排水孔只能通過“吊籃”的方式打冰，一個打冰季下來要打好幾遍，每次打冰都是一次“高危作業(yè)”，缺少專業(yè)打冰工具、天窗時間短、夜間高空作業(yè)等等，給打冰和職工人身安全帶來了很大的不利。
橋梁排水孔結(jié)冰隱患問題的普遍存在，迫切需要專業(yè)工具進(jìn)行清除。
有沒有一種既安全又高效的打冰工具呢？其他單位是否有更好的工具，能夠安全、方便、快捷處理6m以上橋梁排水孔結(jié)冰呢？該段展開了查新工作，通過咨詢鐵科院、工務(wù)部等部門，在《鐵道工務(wù)》、《知網(wǎng)》、《萬芳》、《維普》等門戶網(wǎng)站進(jìn)行查詢，未發(fā)現(xiàn)相關(guān)文獻(xiàn)和專利產(chǎn)品。
該段結(jié)合管內(nèi)實(shí)際情況，主動出擊，成立打冰工具研發(fā)小組，從安全因素、作業(yè)效率、除冰效果等方面開展技術(shù)攻關(guān)。通過連續(xù)多日的現(xiàn)場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)打冰工具桿件必須保證絕緣性，防止作業(yè)時聯(lián)電。同時，為提高工作效率，最好能滿足單人操作，桿件易拆裝，攜帶方便，并且打冰后排水孔處殘冰不超過5cm，這樣才能保證不會墜冰。
結(jié)合調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，該段研發(fā)小組提出通過制作一個 ”L ”型敲擊桿件，主要由掛鉤、連接、吊桿等三部分組成，人在橋面上操作懸臂進(jìn)行排水孔除冰。提出方案后，該段技術(shù)人員立即進(jìn)行研發(fā)制作，結(jié)合準(zhǔn)確率、抗扭剛度、重量控制、作業(yè)效率、安全性、操作人員數(shù)量等等因素，又對懸掛部分有無調(diào)整桿、掛鉤部分用單鉤還是雙鉤、吊桿部分使用角鋼還是圓管、聯(lián)結(jié)部分為一體式還是可拆卸式等進(jìn)行了選材和實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過多次的實(shí)驗(yàn)校對，最后形成由吊桿、穩(wěn)定桿、操作耳、橫向連接、掛鉤、安全卡、調(diào)整桿、銷釘?shù)?1個部件組成的懸臂打冰器。
該段陽泉北橋隧車間負(fù)責(zé)懸臂打冰器實(shí)驗(yàn)工作。在實(shí)際操作中，橋上作業(yè)人員將打冰器懸掛在橋梁欄桿上，以此為轉(zhuǎn)軸，將打冰器抬起一定高度，利用自身重力轉(zhuǎn)動做功，將打冰器重力勢能轉(zhuǎn)化成動能撞擊冰柱，使之掉落。橋下作業(yè)人員對每處進(jìn)行核實(shí)確定，發(fā)現(xiàn)除冰后橋梁排水孔上冰柱清理徹底，再無掛冰現(xiàn)象，橋梁排水孔懸掛冰柱安全隱患全部消除。
“石太客專橋梁排水孔吊桿懸臂打冰器在實(shí)際操作過程中，一個垂直天窗點(diǎn)180分鐘，6名職工上下行同時作業(yè)，能完成90余處排水孔打冰任務(wù)，較以往，效率至少提升了60%。同時，職工們在橋面欄桿上作業(yè)，不用再下到墩臺或探出橋面，大大保證了人身安全，切實(shí)做到了安全高效�！标柸睒蛩碥囬g主任李榮功講道。
2020年，該段僅僅使用60余個人工，利用10余個天窗點(diǎn)，就完成了33座鐵跨公橋、700余處排水孔一遍打冰工作。
面對如此出色的“答卷”，該段段長賀涌濤表示，雖然研制成功了石太客專橋梁排水孔打冰專業(yè)工具，但是需要橋上橋下協(xié)同作業(yè)，工作效率受到一定的影響。該段計劃下一步對打冰器進(jìn)行改良，在打冰器上安裝照明及攝像頭，確保橋上作業(yè)人員能直接確定打冰點(diǎn)及打冰效果，解放橋下人員勞動力，將更多的人力投入到打冰作業(yè)上，從而使打冰效率再次提升。
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