01

　　金浦大橋預(yù)計(jì)6月可實(shí)現(xiàn)通車

　　

　　作為申張線青陽(yáng)港段航道整治工程一期改造項(xiàng)目之一，金浦大橋施工進(jìn)度備受關(guān)注。據(jù)了解，目前，已完成總工程量的95%，工人正抓緊進(jìn)行瀝青鋪設(shè)、隔離欄加裝等輔助工程建設(shè)，預(yù)計(jì)6月可實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)將大大緩解震川路、同豐路、昆太路等道路交通壓力。

　　

　　金浦大橋全長(zhǎng)約0.84公里，起于黑龍江路、止于桃花江路，全線按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、雙向六車道布置，總投資超2億元。新橋采用鋼桁架組合結(jié)構(gòu)，改造完成后，橋下凈空將由原來的4.5米增加到7米，通航口寬度將由原來的40米擴(kuò)展到90米，達(dá)到三級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)。

　　

　　據(jù)了解，自青陽(yáng)港航道由原來的五級(jí)航道升級(jí)為三級(jí)航道后，全線9座橋梁需要改造。待工程全部完工后，青陽(yáng)港航道將具備通行千噸級(jí)集裝箱船舶的運(yùn)輸能力，有效助力昆山“城市客廳”建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)昆山躋身國(guó)際航運(yùn)和貿(mào)易輻射圈，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化升級(jí)。（來源：昆山市委宣傳部）

　　02

　　成都金堂韓灘雙島大橋收尾

　　金堂縣韓灘雙島大橋施工接近尾聲。目前，主要進(jìn)行的是橋面的附屬安裝、路燈安裝以及橋面鋪裝施工，引橋橋面瀝青混凝土鋪裝的底層和中層已經(jīng)全部完成，大橋鋼箱梁橋面JA10瀝青混凝土鋪裝正在緊張的施工中，已經(jīng)完成鋪設(shè)量的90%。

　　

　　據(jù)介紹，下一步將進(jìn)行大橋橋面的面層混凝土鋪裝，鋪裝完成后，還將對(duì)大橋進(jìn)行最后一次的索力調(diào)整，以修正瀝青混凝土鋪裝后對(duì)斜拉索荷載的影響，確保斜拉索索力符合設(shè)計(jì)值，保證橋體達(dá)到設(shè)計(jì)的安全性。同時(shí)，項(xiàng)目方還將對(duì)伸縮縫進(jìn)行施工，最終實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)主橋和引橋完全連接，實(shí)現(xiàn)整個(gè)大橋橋面完全貫通，進(jìn)而力爭(zhēng)大橋按施工計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)形成通車能力。施工方同時(shí)提醒，由于大橋還在施工中，廣大市民不要自行進(jìn)入施工區(qū)域，避免不必要的危險(xiǎn)。

　　

　　韓灘雙島大橋位于金堂縣沱江上游600米處，線路呈西東走向，全長(zhǎng)1641米，設(shè)計(jì)采用雙向6車道鋼箱梁結(jié)構(gòu)，東、西岸引橋采用38米至32.5米變幅度雙向六車道預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。該橋主塔總高137.5米，橋塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主塔下部采用鉆石型斜面結(jié)構(gòu)。該橋主橋長(zhǎng)860米，橋面寬度38米，坡度2.89%，為鋼箱梁拼接而成，用鋼量約1.7萬噸，共分為35節(jié)，最重的梁段達(dá)到377噸，是省內(nèi)鋼箱梁最重的一座雙塔雙索面斜拉橋，也是成都市在建的跨度最大、主塔最高、鋼箱梁最重的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。

　　

　　值得一提的是，目前使用的鋼箱梁與以往設(shè)計(jì)相比，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔重量更輕，且穩(wěn)固性得到極大地提高。據(jù)了解，韓灘雙島大橋的68對(duì)斜拉索安裝有LED燈飾，燈光調(diào)試完成后，能夠在夜幕下通過斜拉索燈光組合呈現(xiàn)華彩燈光效果，為金堂夜景再添新場(chǎng)景。同時(shí)，大橋建成后將成為金堂縣地標(biāo)性橋梁，縣城將新增一條東西向主要通道，進(jìn)一步增強(qiáng)大學(xué)城對(duì)外交通聯(lián)系，構(gòu)建完善天府水城“內(nèi)聯(lián)外通”的交通道路體系。（來源：中新網(wǎng)四川）

　　03

　　江門將新添一橋梁，效果圖超炫！

　　近日，連接蓬江、江海兩區(qū)的船廠跨江橋梁工程，自今年初動(dòng)工以來一直備受關(guān)注。在船廠跨江橋梁工程南岸工地的圍欄上，展示著一幅橋梁外觀效果圖，橋面上方的拱形設(shè)計(jì)，十分有特色。

　　

　　據(jù)介紹，拱形為鋼架結(jié)構(gòu)，靠近北岸一側(cè)的兩根鋼架結(jié)構(gòu)傾斜向上延伸，在上方交匯后，再融為一根鋼架下接橋體，再連接南岸一側(cè)的拱門形鋼架構(gòu)，形成動(dòng)感飛舞般姿態(tài)。拱塔加拱肋形成一個(gè)景觀，叫“粵舞逐月”，加上夜晚燈飾襯托場(chǎng)面十分炫麗。

　　

　　大橋不僅設(shè)有人行步梯和人行道，還預(yù)留廂式電梯。整座大橋的視覺沖擊力強(qiáng)、辨識(shí)度高，可與東華大橋、釜山人行天橋相媲美。

　　

　　據(jù)了解，橋梁全長(zhǎng)780米，雙向四車道設(shè)計(jì)，橫跨江門水道，對(duì)接蓬江區(qū)的環(huán)市三路和江海區(qū)船廠一路。預(yù)計(jì)2023年8月建成，屆時(shí)將大大緩解江禮大橋的交通壓力，加快“三區(qū)并進(jìn)”區(qū)域發(fā)展進(jìn)程。（來源：騰訊網(wǎng)江門發(fā)布）

　　04

　　南寧伶俐大橋首個(gè)主橋墩承臺(tái)完成澆筑

　　近日，南寧市伶俐大橋首個(gè)主橋墩承臺(tái)順利完成澆筑，為后續(xù)主橋墩澆筑積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為下一步現(xiàn)澆梁、主橋鋼桁架等工序施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　

　　伶俐大橋位于南寧市青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)，橫跨邕江連接南北兩岸，路線總長(zhǎng)1.969公里，其中橋梁總長(zhǎng)1696m。本次澆筑的主橋墩22#承臺(tái)，一次澆筑成型。主墩承臺(tái)施工是本工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，此次澆筑是伶俐大橋項(xiàng)目開工以來最大方量、最長(zhǎng)時(shí)間的澆筑，其中模板整體穩(wěn)定是確保澆筑成功的關(guān)鍵。

　　據(jù)悉，伶俐大橋建成后將打通南寧市青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)邕江南北岸交通，結(jié)束北岸世代依靠渡口出行的歷史，極大便利南北岸交通往來。

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