五月，長(zhǎng)三角 鐵路

　　新線建設(shè)有序推進(jìn)

　　小編整理了長(zhǎng)三角

　　鐵路 建設(shè)最新進(jìn)展

　　一起來看看吧

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　　杭衢鐵路（建德至衢州段）

　　杭衢鐵路（建德至衢州段）胡家1號(hào)隧道在5月1日順利貫通，成為全線首條率先貫通的隧道。杭衢鐵路建成后，對(duì)推進(jìn)杭衢同城化具有重要意義，將進(jìn)一步加速長(zhǎng)三角一體化。

　　胡家1號(hào)隧道總長(zhǎng)度173.5米，最大埋深42米。從隧道進(jìn)洞施工開始到順利貫通，歷時(shí)160余天。為確保工程質(zhì)量、搶抓施工進(jìn)度，項(xiàng)目部明確分工、明晰職責(zé)，堅(jiān)持隧道施工“短進(jìn)尺、早支護(hù)、少擾動(dòng)、勤量測(cè)”的原則，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，緊抓施工時(shí)序，對(duì)隧道施工各關(guān)鍵工序嚴(yán)格管控，確保隧道施工質(zhì)量安全。

　　杭衢鐵路是推動(dòng)衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通樞紐地位的重要通道，全線起自杭州西站，經(jīng)桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長(zhǎng)約240公里。

　　杭衢鐵路（建德至衢州段）作為浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志項(xiàng)目，東起杭黃高鐵，西至滬昆高鐵，中連衢九鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)約130.8公里，共設(shè)車站6座（新建衢州西、龍游北、建德南3座，預(yù)留衢江站1座，江山、建德站為既有站）。

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　　滬蘇湖鐵路蘇州段

　　5月7日上午，滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標(biāo)吳江梁場(chǎng)首榀預(yù)制箱梁成功開始澆筑，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路蘇州段內(nèi)的橋梁工程已經(jīng)全面開工。截至2021年4月30日，滬蘇湖鐵路蘇州段完成樁基4912根，完成率30.5%；承臺(tái)77個(gè)；墩身37個(gè)。三個(gè)標(biāo)段的橋梁項(xiàng)目工程都在有序推進(jìn)中。整體工程預(yù)計(jì)2024年完工。

　　來源：蘇州廣播電視總臺(tái)

　　殷超 制圖

　　滬蘇湖鐵路位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部的長(zhǎng)三角核心區(qū)域，是連通上海、蘇州、湖州等長(zhǎng)三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)輸通道。線路全長(zhǎng)163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，將與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭鐵路相連，共同構(gòu)筑起長(zhǎng)三角核心區(qū)城際快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化上海對(duì)長(zhǎng)三角核心腹地的輻射功能，促進(jìn)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。

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　　杭溫鐵路

　　杭溫鐵路控制性工程楠溪江特大橋首孔簡(jiǎn)支箱梁正式進(jìn)入澆筑階段，標(biāo)志著楠溪江特大橋主體上部結(jié)構(gòu)進(jìn)入了施工階段，計(jì)劃2023年交工驗(yàn)收。

　　楠溪江特大橋全長(zhǎng)1787.72米，主跨240米，是一座斜拉橋。大橋位于黃田和三江街道之間，橋梁依次跨越雅林村、楠溪江、諸永高速、啟灶村、虹三線。在楠溪江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，水泥澆灌車在工人的精準(zhǔn)操控下，首次對(duì)特大橋首孔簡(jiǎn)支箱梁進(jìn)行澆筑，歷時(shí)8個(gè)小時(shí)完成。焊接、起吊、澆灌、運(yùn)輸……現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行施工的還有大橋主墩鉆孔樁施工。

　　此外，杭溫鐵路郭后隧道于2021年5月7日順利貫通，郭后隧道全長(zhǎng)146.14米，全部為IV、V級(jí)圍巖，淺埋施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。作為杭溫鐵路首座貫通的隧道，為杭溫鐵路隧道施工全面推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

　　作為以路網(wǎng)功能為主、兼顧城際功能的快速鐵路客運(yùn)通道，杭溫鐵路的建成通車將進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)和區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州與溫州間最為便捷的客運(yùn)通道，加快構(gòu)建浙江省主要城市間“1小時(shí)交通圈”，對(duì)于滿足沿線人民群眾交通出行需求、促進(jìn)地方旅游資源深度開發(fā)、助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

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　　湖杭鐵路

　　5月4日，湖杭鐵路全線最大跨度連續(xù)梁——大圩里特大橋跨南苕溪連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著湖杭鐵路建設(shè)取得階段性勝利。

　　來源：中國(guó)藍(lán)新聞

　　湖杭鐵路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江通過新設(shè)桐廬東站引入杭黃高鐵桐廬站。全線長(zhǎng)137.8公里，為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)車站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站）、改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站）。

　　殷超 制圖

　　湖杭鐵路是杭黃鐵路公司（滬昆客專浙江公司）和湖杭鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)、管理的2022年亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套項(xiàng)目，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”重要組成部分、浙江省1小時(shí)交通圈關(guān)鍵性工程。湖杭鐵路與杭黃高鐵以及正在建設(shè)的滬蘇湖鐵路等共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道；與杭溫鐵路銜接，形成國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道。