虹橋分水態(tài)，鏡石引菱光——《安德山池宴集》

　　在2008年的時候，俄羅斯曾在海參崴花費(fèi)了72億的資金，修建了一座大橋。這座橋獲得了多個世界第一的頭銜，俄羅斯人對這座橋也感到自豪，把它印在了自己的紙幣上。但事實(shí)上，這座橋卻是很多人口中的“面子橋”，原因非常簡單，因?yàn)檫@座橋花費(fèi)了高達(dá)72億的資金，但橋?qū)Π毒用袢丝趨s只有5000，平均日通行車流量更是只有3000。高昂的造價和慘淡的車輛通行量形成了鮮明的對比，所以被稱作為面子橋。

　　一、俄羅斯修建這座橋的原因

　　像我們?nèi)绻�修建橋這種基建工程，基本上考慮的是經(jīng)濟(jì)問題。比如說在貴州，為了方便貴州人民的出行、貿(mào)易，國家花費(fèi)巨資建設(shè)了無數(shù)的橋梁公路，世界十大最高橋梁有七個都在貴州。但俄羅斯修建俄羅斯島大橋的初衷并不是為了經(jīng)濟(jì)，那修建這座橋是為了什么？這還要從俄羅斯承辦亞太經(jīng)濟(jì)合作組織峰會開始說起。

　　俄羅斯地域?qū)拸V，領(lǐng)土橫跨歐亞兩洲，但俄羅斯是一個歐洲國家，絕大部分的人口城市都在歐洲，在亞洲只有一座海參崴算的上是可以拿得出手的城市。由于是亞太經(jīng)濟(jì)合作會，舉辦地放在歐洲是不可能的，所以俄羅斯就將此次峰會的舉行地放在海參崴的俄羅斯島。但是俄羅斯島的交通極其不方便，所以急切需要修建一條海參崴通向島上的橋梁。

　　二、修建這座橋梁的難度極高

　　2007年，俄羅斯設(shè)計師前往了實(shí)地考察，最初設(shè)計師對修建這條橋充滿了信心，但這條橋最終修完時，費(fèi)用超出了整整20億，工期也延誤了一年。這是因?yàn)樵O(shè)計師對于惡劣天氣的準(zhǔn)備不足。2009年橋梁正式開始修建時，就出現(xiàn)過這樣的一個問題。運(yùn)送建筑材料的特種鋼，在零下28度的溫度下，被凍出裂痕來了。一大堆工程師對此束手無策，最終只能選擇在夏天時修建。

　　不僅是橋梁，橋墩和公路也出現(xiàn)了一大堆的問題。在修建時，俄羅斯島大橋東面第3座橋墩，南面第4個橋墩是在冬季施工完成的。結(jié)果到了夏天溫度上升，原先的凍土層融化了，出現(xiàn)了地基不穩(wěn)的事件。施工方連忙停下所有的工作，又重新澆筑新的橋墩。像這樣的事情反反復(fù)復(fù)出現(xiàn)了很多次，使得這座橋梁的預(yù)算和工期都出現(xiàn)了極大的超出。

　　三、修建這座大橋究竟是好是壞？

　　2012年，這座大橋正式開通。在橋梁開通后還有這樣的一個故事，當(dāng)時大橋建成后，俄羅斯覺得這座大橋光禿禿的，不太好看，于是又花費(fèi)了300萬美元給整座大橋都裝上了LED燈。當(dāng)時俄羅斯大量的人對此提出了質(zhì)疑，認(rèn)為這筆錢花的太浪費(fèi)了，俄羅斯人平均月薪只有300美元，300萬美元就是10000個俄羅斯人一月的薪水，只是為了一個LED燈就花這么多的錢，完全不值得。

　　一次很多人都一直認(rèn)為這座大橋是面子橋，根據(jù)俄羅斯遠(yuǎn)東聯(lián)邦大學(xué)的數(shù)據(jù)顯示：即便是在峰會期間，這座橋每天的車流量也只達(dá)到了5000輛�，F(xiàn)在峰會過去了，每天平均車流量只有3000左右，冬天的車流量甚至不能過千。所以很多俄羅斯人就在網(wǎng)上抱怨，俄羅斯很多地方的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)老化非常嚴(yán)重了，為什么不把錢用在更需要的地方？

　　當(dāng)然這座島也給俄羅斯帶來了許多的正面效應(yīng)。首先是基建方面，這座島就相當(dāng)于給俄羅斯的基建行業(yè)打了一個非常好的廣告。相比于中國基建狂魔的稱號，俄羅斯在基建方面的能力一直不強(qiáng)，也一直沒有一張可以拿得出手的名片。俄羅斯島大橋就給了俄羅斯一個很好的名片，在俄羅斯對外宣傳中，這座橋占有占有很大的分量。其次，這座大橋給俄羅斯的旅游業(yè)帶來了發(fā)展。據(jù)資料顯示，這座橋上日平均3000的車流量，絕大部分都是來旅游的車輛。沒有這座橋，俄羅斯島的旅游業(yè)根本發(fā)展不起來。

　　結(jié)語：

　　總的來說，從經(jīng)濟(jì)方面來說，這座橋的造價的確太高了，完全算得上是一個面子橋。但如果從多方面來看，這座橋又顯得不是那么虧，既為俄羅斯提供了一張靚麗的名片，又助力了俄羅斯的旅游業(yè)發(fā)展�，F(xiàn)在海參崴的旅游部門，已經(jīng)把這座橋打造成了一個旅游景點(diǎn)，吸引了許多人前去參觀，相信這座橋在未來也能夠發(fā)揮出自己應(yīng)有的價值。