8月23日上午，隨著昆楚高速公路西北繞城互通樞紐雨花大橋右幅最后一片T梁成功架設，昆楚高速公路土建TJ-2標項目主線橋梁上部結構和全線控制性工程全部完成。

（建設中的西北繞城互通樞紐項目）

上午11時許，在T梁制梁場，最后一車混凝土被順利注入編號為1282#的模板，早已就位的工人熟練操作振搗棒進行混凝土振搗作業(yè)，該工程順利完成全部預制T梁的澆筑。

（預制T梁澆筑作業(yè)）

不遠處的T梁架設現場，在架橋機作業(yè)手的精心操作下，一片重達78噸的預制T梁緩緩落在該橋梁項目主線右幅最后一孔橋跨支座上，工程橋梁主線T梁實現全面架通。

（T梁架設現場）

由中鐵十六局集團負責施工的西北繞城互通樞紐是昆楚高速公路的關鍵控制性工程，與既有的西北繞城高速公路下穿、上跨拼接加寬。工程路基長6476.1米，橋梁共有大橋21座，中橋1座，總長6685.5米。

受既有線路條件影響，該橋梁匝道施工需多次下穿主線和西北繞城高速，凈空高度有限，安全風險較高；施工高峰期正直雨季，連續(xù)降雨產生不利影響，施工難度較大。

面對上述問題，中鐵十六局項目部嚴格按照標準化施工要求，科學調度人員、合理配置資源、狠抓現場管理、嚴格風險管控，確保了主線T梁架設和T梁預制整個過程的安全可控，實現了施工零事故，提前完成了工程階段性節(jié)點目標。

目前，西北繞城互通樞紐項目橋梁、路基等所有施工點位均已進入大干階段，項目部后續(xù)將繼續(xù)加大資源合理投入，加強現場科學管控，為確保實現今年全線通車奠定基礎。

昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路擴建工程是《國家公路網規(guī)劃（2013-2030年）》和《云南省道網規(guī)劃（2014-2030年）》中杭州——瑞麗高速公路滇中境內的重要路段，為昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區(qū)的主要經濟干線，是云南高速公路網中“七出省、五出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家的國際大通道。

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