我們常用“橋”來形容兩個(gè)事物或靈魂之間建立溝通的媒介，而一座真正的橋，不僅能夠連接四方，為人們提供便利的交通和服務(wù)，而且還能夠體現(xiàn)建筑之美。石橋散發(fā)出來的美不僅是對(duì)外表藝術(shù)的見證，更是對(duì)實(shí)用價(jià)值的考驗(yàn)。
千年古橋
隨著國家科學(xué)技術(shù)的提升，我們?cè)跇虻慕ㄖこ躺弦踩〉昧撕艽蟮娘w躍，比如2018年開始正式通車的港珠澳大橋，中國第一座連接中國香港，廣東珠海和中國澳門的橋隧工程，擁有超大的建筑規(guī)模，空前的施工難度和頂尖的建筑技術(shù)，聞名于世界成為中國人民的驕傲。
現(xiàn)代橋在閃閃發(fā)光的同時(shí)，一些古橋卻也讓人難以忘懷。說到古橋，我想應(yīng)該很多人都會(huì)想起趙州橋，當(dāng)年小學(xué)語文課本中就有一篇《趙州橋》，初中的歷史書中也有關(guān)于趙州橋的記載，被譽(yù)為“世界上現(xiàn)存最古老的石拱橋”的趙州橋聞名中外，成為世界著名的頂尖建筑。但讓人遺憾的是，這座曾經(jīng)帶來許多榮光的千年古橋，卻在60多年前，悄然消失。這究竟是怎么一回事？一起來看看吧。
趙州橋又名安濟(jì)橋、大石橋，位于現(xiàn)在河北省石家莊的趙縣。這座橋建立于隋代，由著名的頂尖匠師李春一手設(shè)計(jì)和建造，直至今日，趙州橋已經(jīng)擁有1300年的悠長歷史，是當(dāng)下現(xiàn)存的最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。趙州橋不僅屹立于世界，更屹立于萬千人們的心中。
見過趙州橋的人，沒有誰不會(huì)被其美麗所震撼，完美的弧形，精細(xì)的雕刻和獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)都讓這座橋集美學(xué)與科學(xué)于一身。趙州橋是一種單跨石拱橋，橋身的結(jié)構(gòu)十分均稱，從遠(yuǎn)處看來，與四周景色渾然一體，宛如一幅山水畫。橋上的石欄石板雕刻的也都十分古樸美觀，上面蘊(yùn)含了古代人的匠心智慧和淳樸風(fēng)趣。趙州橋?qū)儆诳崭故降膱A弧形石拱橋，橋中央的大拱形如一張弓，邊緣溫柔卻又充滿力量。
橋身長達(dá)50.82米，跨徑37.02米，橋高有7.23米，橫跨洨河之上。獨(dú)具匠心的外觀總能夠給人留下深刻的印象，除了藝術(shù)美之外，趙州橋的實(shí)用性也是非常強(qiáng)大的。在兼具美學(xué)的同時(shí)還能夠完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫，很難讓人不為古人的智慧和匠心手藝所佩服的五體投地。
屹立千年而不倒
從匠師李春建成橋到今天，趙州橋已經(jīng)經(jīng)歷了1300年的歲月，經(jīng)過了風(fēng)風(fēng)雨雨，經(jīng)歷了歲月的打磨，橋從未倒過，依然驕傲地佇立在那里，時(shí)間是最好的見證，這無疑將古人的智慧和橋的科學(xué)與實(shí)用性展現(xiàn)得淋漓盡致。
趙州橋之所以能夠屹立千年而不倒，完全取決于科學(xué)的構(gòu)造和精心的設(shè)計(jì)。橋身一共有1個(gè)大拱和4個(gè)小拱，大拱由28道小拱圈構(gòu)成，銜接的石頭間采用鐵釘來固定，使相互之間連接為整體，每道單獨(dú)的拱圈都能夠獨(dú)立支撐外界力量，這樣即使其中一道拱被損壞也不會(huì)相連影響了其他拱圈。兩邊的四個(gè)小拱不僅增加了橋的美觀，節(jié)約了用料，還能夠減輕橋重，起到宣泄洪水的作用。
在造橋的史料上，李春選擇了離趙縣較近的青灰色沙石，這是一種十分堅(jiān)硬的材料。雖然那時(shí)候還沒有專門的施工機(jī)械來完全代替雙手，但是李春根據(jù)自己多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和匠心智慧，通過縱向砌置的方法進(jìn)行拱橋的搭建，在施工上十分靈活和方便，這種砌法既可以節(jié)省木材，便于移動(dòng)，同時(shí)又利于對(duì)橋的后期維修。
一座古橋，一千四百年的歷史，見證了無數(shù)朝代的興衰，跨越過去到現(xiàn)在乃至未來。經(jīng)歷千年雨水沖刷、天災(zāi)或人禍，雖然橋身已經(jīng)有些破損，但作為一座古橋，這樣的生命力足以證明它高度的科學(xué)性和實(shí)用性。尤其是在古代，和現(xiàn)代不同并沒有先進(jìn)的造橋工具，卻能夠造出這樣耐用和美麗的橋，難得可貴。
消失的趙州橋
除了實(shí)用性和科研價(jià)值外，趙州橋還具有很高的藝術(shù)價(jià)值，橋面設(shè)計(jì)風(fēng)格新穎大方，雕刻手藝蒼勁有力，即使歷經(jīng)千年，趙州橋散發(fā)出來的嚴(yán)謹(jǐn)、迷人的魅力卻毫不退減。
然而，可惜的是在今天，曾經(jīng)那個(gè)獨(dú)一無二的橋中翹楚已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是一座全新的鋼筋混泥土修建成的“趙州橋”。其實(shí)，早在1935年，著名建筑家梁思成發(fā)現(xiàn)這座千年古橋的情況并不樂觀。在趙州橋的歷史中，它經(jīng)歷了10多次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，盡管橋身依然傲然挺立，但歲月的打磨還是在它身上留下了痕跡。于是，梁思成向有關(guān)部門建議對(duì)其進(jìn)行修繕。
直到1952年，河北省相關(guān)部門才開始著手對(duì)趙州橋進(jìn)行修繕，雖然曾經(jīng)橋身也歷經(jīng)了數(shù)十次修繕，但是這次卻是史上規(guī)模最大的一次改動(dòng)。4年的時(shí)間過去了，修繕后的趙州橋不再是人們熟悉的樣子，而是煥然一新由內(nèi)到外全被做了改動(dòng)。
不知道的人可能會(huì)詫異趙州橋怎么突然“消失”了，然而殊不知，這座經(jīng)改造后的“現(xiàn)代”趙州橋正是那座擁有1300年歷史的趙州橋。在這次的改造中，過去的技術(shù)和材料被現(xiàn)代工藝與原料所替代，橋身千年的磨痕被擦拭得一干二凈，結(jié)構(gòu)和外表全被翻了新。
修繕對(duì)于橋來說是當(dāng)然不是一件壞事，但是將其過度現(xiàn)代化反而會(huì)適得其反，新是新了，卻失去了一些韻味，那是趙州橋身上跨越千年的歷史氣息，歲月賦予給橋的意義早已超越了橋本身帶給人們的價(jià)值。這樣的改動(dòng)，就連梁思成也對(duì)此十分心痛，他認(rèn)為修橋不可修太“新”，這樣完全沒了歷史的影子。雖然在修橋過程中也有人曾提出建議保留那些“舊”的痕跡，但最后并沒有被接受采納。
今天再到河北去看趙州橋，顯然已經(jīng)今非昔比，而且當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)也發(fā)展得如火如荼。60多年的那次大改動(dòng)對(duì)于趙州橋可以說是一個(gè)“悲劇”，歷史的影子被沖洗干凈，它以嶄新的面孔出現(xiàn)在世人面前。橋上的痕跡也許能被時(shí)代的步伐抹去，但抹不去的，是人們心中最初認(rèn)識(shí)到趙州橋的樣子。
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