重慶軌道5號線紅巖村大橋?qū)τ谥貞c人來講并不陌生，關(guān)于軌道5號線紅巖村大橋何時能通車的疑問也是大多數(shù)朋友關(guān)注的話題之一。隨著距離江津軌道開通運營越來越近，重慶軌道5號線紅巖村大橋也再次引起注意。

     在今年4月底，經(jīng)重慶交通開投集團會同軌道集團回復(fù)的側(cè)面消息了解到，5號線一期剩余段工程前期受征地拆遷等影響導(dǎo)致施工時間滯后，預(yù)計在2023年9月底與已通車運營的5號線一期南北段連接，具體開通時間以發(fā)布為準。

     紅巖村大橋因為拆遷的問題曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上被曝光過，疑似是因為釘子戶的問題，看起來重慶核心城區(qū)的建設(shè)成本是比較高，重慶主城地價本來就不便宜，再加上拆遷的高昂成本，不僅延緩了進度還增加了成本。

     最近兩年重慶的公租房、廉租房建設(shè)項目少了，棚改項目也似乎很少聽說了。重慶東環(huán)線鐵路感覺修了很久，重慶東站從開工到步入正常施工階段也花費了不少的時間。所以朋友們存在一種錯覺，似乎“重慶速度”有所減緩。缺少了高歌猛進的勢頭。

     再看看成都乃至四川，項目數(shù)量保持平穩(wěn)，速度還不慢。在前幾年重慶還能與成都肩并肩，現(xiàn)在似乎已經(jīng)沒有這個可能了。

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