今天（9月26日）上午，蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴(kuò)建工程鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設(shè)，這標(biāo)志著大橋全線貫通，為欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底全面通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    鐵山港跨海特大橋臨近廣西合浦縣與廣東省湛江市交界處，橫跨鐵山港。鐵山港跨海特大橋改擴(kuò)建方案是在現(xiàn)有舊橋的右側(cè)新建新橋一座，當(dāng)右幅新橋建成后分流車輛，再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為左幅橋梁。右幅新橋全長(zhǎng)4279米，左幅橋梁全長(zhǎng)2898米，全橋由雙向4車道升級(jí)為8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米/小時(shí)。去年10月底，作為廣西目前已建成的最長(zhǎng)跨海大橋——右幅新橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全部通車。現(xiàn)在，經(jīng)過建設(shè)單位近一年努力，鐵山港跨海特大橋左幅箱梁也全部架設(shè)完畢。

    欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目2-2總工程師 韋程元：下一步，我們就是加快橋面系，還有路面伸縮縫的施工，計(jì)劃是年底建成通車。

    鐵山港跨海特大橋由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司承建。建設(shè)期間，面對(duì)海上作業(yè)難度大、環(huán)保施工要求高和邊拆橋邊建橋等方面帶來的壓力，全體參建人員努力踐行項(xiàng)目“無感化施工、高品質(zhì)擴(kuò)容、智慧化保障”的建設(shè)理念，不僅設(shè)置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用，達(dá)到環(huán)保高效施工；還采用先進(jìn)、合理的施工設(shè)備和工藝，嚴(yán)格按照操作規(guī)程科學(xué)安排作業(yè)程序，最大限度地減輕項(xiàng)目施工對(duì)區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。

    欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目2-2總工程師 韋程元：項(xiàng)目提高了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)到珠江三角洲陸上交通容量，是廣西對(duì)接?xùn)|盟的陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)最便利的通道之一，是西部陸海新通道建設(shè)的新突破。

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