關(guān) 于 加 強 內(nèi) 支 線 集 裝 箱 班 輪
一、工程選址
現(xiàn)有石洲大橋于羅浮山大橋上游約7.2千米處跨越東江2,工程擬拆除舊橋并于原址重建,重建橋梁的橋軸線法線方向與水流流向交角約4°。根據(jù)《內(nèi)河通航標準》(GB50139-2014),工程所處河段河寬約480米,河床穩(wěn)定,水深良好,橋址位于彎道起始段,綜合考慮選址的相關(guān)因素,在橋梁采取加大通航孔跨徑等措施的前提下,橋梁選址滿足規(guī)范要求。
二、通航凈空尺度和技術(shù)要求
(一)代表船型
根據(jù)《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃(2020-2035年)》,橋梁所處河段航道發(fā)展規(guī)劃技術(shù)等級為Ⅱ級。《石洲大橋重建工程航道通航條件影響評價報告》(以下簡稱《航評報告》)論證選用的代表船型等合理,詳見表1。
表1 工程所處航道代表船型
航道名稱 |
航道發(fā)展規(guī)劃技術(shù)等級 |
代表船型 |
代表船型尺度 (總長×型寬×設(shè)計吃水)(米) |
東江2 |
Ⅱ |
2000噸級貨船 |
90.0×14.8×2.6 |
2000噸級干貨船 |
66.0×15.6×3.5~3.6 |
||
2000噸級干貨船 |
78.0×12.8×3.5~3.6 |
||
2000噸級多用途集裝箱船 |
71.0×15.8×3.2~3.4 |
||
2000噸級自卸沙船 |
69.0×15.0×3.8~4.2 |
(二)設(shè)計通航水位
《航評報告》關(guān)于設(shè)計通航水位的評價結(jié)論合理。擬建橋梁設(shè)計最高通航水位為8.18米(1985國家高程基準,下同),設(shè)計最低通航水位為0.06米。
(三)通航凈空尺度
《航評報告》論證提出橋梁采用雙孔單向通航方案。設(shè)計方案提出橋梁通航孔跨徑為2×160米,通航凈寬100米,通航凈高10.0米。通航孔橋墩14#~16#墩承臺面標高分別為-4.7米、-10.2米、-11.1米。上述尺度滿足通航要求。
三、航道通航安全保障措施
(一)《航評報告》提出的航道通航安全保障措施總體得當。橋梁水中橋墩應(yīng)充分考慮船舶碰撞風險,設(shè)置必要的防撞設(shè)施并與橋梁同步建設(shè)。
(二)建設(shè)及管理單位應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求設(shè)置橋區(qū)助航和安全警示標志,開展航標配布專題設(shè)計,并配套建設(shè)必要的維護及安全保障設(shè)施,保證與橋梁同步建設(shè)。
(三)建設(shè)及管理單位應(yīng)加強工程范圍內(nèi)航道通航條件的觀測分析和航標等設(shè)施的維護管理,并及時采取合理措施。
(四)現(xiàn)有石洲大橋共有16個水中橋墩,對于重建橋梁通航孔內(nèi)的舊橋墩(編號5#~14#橋墩)應(yīng)清除至不高于規(guī)劃航道底高程以下0.5米和現(xiàn)狀河床面以下0.5米中的低值;對于位于重建橋梁通航孔外的舊橋墩(編號4#、15#~19#橋墩)應(yīng)拆除至不高于現(xiàn)狀河床面以下0.5米。工程施工完畢,應(yīng)及時按要求拆除鋼棧橋、施工平臺等,清除其他施工殘留物等,并做好橋區(qū)水域淺點的疏浚工作。
(五)建設(shè)及管理單位應(yīng)加強與當?shù)睾降赖炔块T的溝通協(xié)調(diào),積極支持工程附近航道整治、航道日常養(yǎng)護作業(yè)等相關(guān)活動。
(六)橋址左岸側(cè)有田寮河道水位站,建設(shè)單位應(yīng)按照有關(guān)部門的要求做好該水位站的拆除重建工作。
四、有關(guān)要求
(一)工程開工建設(shè)前,施工單位按規(guī)定向我廳申請辦理通航水域水上水下施工作業(yè)審批。
(二)建設(shè)單位應(yīng)嚴格按照本審核意見要求開展工程建設(shè),積極配合東莞航道事務(wù)中心實施技術(shù)核查。工程完工后應(yīng)向東莞航道事務(wù)中心報送建設(shè)項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設(shè)施及殘留物的清除情況,以及助航和安全警示標志的設(shè)置情況等資料。
(三)請省航道事務(wù)中心按照《管理辦法》的要求加強對建設(shè)項目技術(shù)核查工作的管理,建設(shè)項目與航道、通航有關(guān)的內(nèi)容完工后,應(yīng)將核查情況、建設(shè)單位關(guān)于審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。
五、其他事項
(一)本項目的建設(shè)單位、項目名稱和涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的,建設(shè)單位應(yīng)當向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中,涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調(diào)整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的,應(yīng)當開展補充或者重新評價,并重新報我廳審核。
(二)自本審核意見簽發(fā)之日起三年內(nèi)未開工建設(shè)的,或者開工建設(shè)前因重大自然災(zāi)害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化的,建設(shè)單位應(yīng)當重新申請辦理審核手續(xù)。
(三)工程建設(shè)涉及的其他事宜,請到有關(guān)部門聯(lián)系辦理。
廣東省交通運輸廳
2023年6月15日
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