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公路橋梁加固要面對的質(zhì)量病害問題

　　混凝土內(nèi)部存在大量氣泡。對于當(dāng)前時期的路橋工程來講，使用較多的材料就是混凝土。在具體施工的時候，假如施工人員沒有掌握好材料的配比或是攪拌不當(dāng)?shù)脑�，就會使得混凝土里面存在很多氣泡，而�?dāng)項目開始運作之后就會深入到結(jié)構(gòu)里面，嚴(yán)重影響到鋼筋的性能，使得整個項目的受力能力變差，導(dǎo)致項目使用時間明顯縮短。

　　鋼筋生銹侵蝕。在開展道橋項目建設(shè)工作的時候會用到很多鋼筋，它們的存在不但能夠提升路面的受力水平，而且還能夠增加它的抗彎能力。假如鋼筋生銹的話就會導(dǎo)致項目結(jié)構(gòu)受到極大影響，比如受腐蝕的區(qū)域面積變大，導(dǎo)致混凝土被擠壓，進(jìn)行生成縫隙。第二，工程的力學(xué)特征弱化。第三，侵蝕物質(zhì)滲出導(dǎo)致外在形象受到極大影響。

　　裂縫問題。對于路橋項目來講，裂縫是出現(xiàn)幾率較高的質(zhì)量，而導(dǎo)致這種問題的原因非常多，比如設(shè)計不當(dāng)、施工工藝選擇不正確等，一旦縫隙形成之后，就會對項目造成極為惡劣的影響。同時，假如施工人員不認(rèn)真修補(bǔ)項目的縫隙的話，就會導(dǎo)致其中的鋼筋和空氣接觸，導(dǎo)致腐蝕問題出現(xiàn)，會影響到項目的受力水平。

　　墩臺基礎(chǔ)損壞。作為結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，墩臺有著它獨特的存在意義。它需要承擔(dān)車輛運行帶來的壓力，而且還要承受

　　來自橋體的重力以及外在力，比如風(fēng)力等，因此其極易出現(xiàn)各種損壞問題。

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