經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)的需求也在不斷地提升，我國(guó)素有基建狂魔的稱號(hào)。我國(guó)所建設(shè)的工程有很多，尤其是橋梁類的，像膠州灣大橋，港珠澳大橋等等，都是十分具有代表性的大橋，這些大橋都代表著我國(guó)在橋梁建筑上的成績(jī)。但我國(guó)建造的諸多橋梁當(dāng)中，有一座橋，卻讓我們很尷尬，花費(fèi)了大量的人力，財(cái)力，物力，如今卻一直被閑置著，并且還是一座跨國(guó)大橋。

這座橋就是新鴨綠江大橋，位于遼寧省丹東市，連接中國(guó)和朝鮮。在此之前，鴨綠江上是有幾座大橋，都是冷戰(zhàn)時(shí)期所遺留下來(lái)的，五六十年代所修建的兩座大橋，其中一座已經(jīng)不能使用，只能作為觀光，另一座中朝友誼大橋由于年代太過(guò)久遠(yuǎn)，20噸以上的貨車無(wú)法通行，只能夠單向的行駛，這無(wú)形之中制約了中朝兩國(guó)的交流。所以我國(guó)曾經(jīng)向朝鮮提議，建一座新的鴨綠江大橋，并且所有的費(fèi)用都由我國(guó)來(lái)承擔(dān)。

建造這座橋，可謂是一波三折，雖然所有的費(fèi)用由我國(guó)出，但是朝鮮方面一直都是以消極的態(tài)度對(duì)待，直到2009年溫總理訪問(wèn)朝鮮時(shí)，朝鮮才同意建設(shè)。新鴨綠江大橋于2011年5月正式開(kāi)工，總投資22億元人民幣，長(zhǎng)達(dá)3.026公里，2014年橋的主體基本完成建設(shè)。但是至今，這座大橋卻一直沒(méi)有通車。其實(shí)，中國(guó)的一側(cè)早已施工結(jié)束，但是朝鮮的那一側(cè)卻還沒(méi)有修建引橋和道路，一眼望過(guò)去，還是一片荒地。

這座耗資22億多人民幣的大橋，就這樣被閑置了6年，令人不由得惋惜。在社會(huì)上也引起了廣泛的爭(zhēng)議，一部分人認(rèn)為，可能由于每個(gè)國(guó)家的國(guó)情和建設(shè)能力不同，所以無(wú)法來(lái)完成這個(gè)項(xiàng)目，我們應(yīng)當(dāng)理解。總的來(lái)說(shuō)，如果這座大橋建設(shè)成功了，不僅僅是方便了當(dāng)?shù)厝藗兊慕涣�，也�?huì)加深兩國(guó)之間的友情。小伙伴們，對(duì)于這座大橋，你有什么樣的看法呢？

     業(yè)政邦橋檢車租賃公司的橋梁檢測(cè)車出租遍及全國(guó)，我們能為處于不同自然條件下建筑特點(diǎn)不同的各種橋梁，提不同類型的檢測(cè)車。以最濟(jì)的選擇，最快捷的方式為廣大橋梁檢測(cè)單位、橋梁與隧道施工單位、維修養(yǎng)護(hù)單位的檢測(cè)人員維護(hù)施工人員，提供快捷、專用、安全的操作平臺(tái)。

      全國(guó)橋檢車出租電話：188-4834-3755